Référence
LD-9 réfrigéré
Conteneur isolé sur base P1P. Code IATA complet, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avions ci-dessous.
- Code ULD IATA
- Conteneur isotherme RAP sur base P1P
- Classe tarifaire
- Type 5
- Ouverture de porte
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- Compatibilité avions
- Soute inférieure des 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- Masse brute maximale
- Soute inférieure 4,626 kg (10,198 lb) ; pont principal 6,000 kg (13,227 lb)
- Tare
- 400 kg (882 lb)
- Volume intérieur
- 9.6 m³ (339 ft³)
À propos du LD-9 réfrigéré
Le LD-9 réfrigéré : un conteneur isotherme sur base P1P, construit selon le code RAP avec une porte rigide.
Il a la même double masse brute maximale que le LD-9 standard : 4,626 kg en soute inférieure et 6,000 kg sur le pont principal. Le volume intérieur est de 9.6 m³ une fois l'isolation prise en compte, contre 10.8 m³ pour l'unité standard.
Ce qu'il transporte
Comment il est construit
- Conteneur isotherme sur base P1P.
- La porte est rigide plutôt qu'en toile, comme l'exige l'enveloppe isolée.
- Parois en panneaux isolés, généralement à âme en mousse, montées sur une base de conteneur standard.
- Une porte rigide avec joint d'étanchéité à la place du rideau en toile des unités standard.
- Les unités actives embarquent leur propre groupe frigorifique, alimenté par batterie ou par l'avion ; les unités passives maintiennent la température grâce à un réfrigérant stocké.
- Suivi de la température tout au long du trajet et, sur les unités actives, un contrôleur qui affiche la consigne et la valeur réelle.
Pourquoi il est utilisé
- Maintient une plage de température sur tout le trajet, y compris pendant l'assistance au sol et les attentes sur le tarmac, là où une chaîne du froid non protégée se rompt le plus souvent.
- Utilise les mêmes positions à bord et le même matériel de manutention que l'unité standard équivalente.
- Le choix standard pour les produits pharmaceutiques, les vaccins et les denrées périssables de forte valeur, pour lesquels une excursion de température détruit la valeur de la marchandise.
À vérifier avant de réserver
- L'isolation et le groupe frigorifique réduisent tous deux le volume intérieur par rapport à l'équivalent standard.
- La tare est nettement plus élevée, donc la charge payante est plus faible.
- Les unités actives ont besoin d'une alimentation ou d'une recharge au sol, et d'un pré-refroidissement avant le chargement.
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