Référence

M-6

Palette de pont principal de 20 pieds. Code IATA complet, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avions ci-dessous.

Unité de chargement M-6
Code ULD IATA
Palette plate PGA de 20 pieds avec filet
Préfixes
PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F et P7G
Classe tarifaire
Type 1
Compatibilité avions
747F, 747 Combi, 777F
Masse brute maximale
11,340 kg (25,000 lb)
Tare
500 kg (1,102 lb)
Volume AS1825
33.7 m³ (1,190 ft³)

À propos du M-6

Palette plate de pont principal de vingt pieds construite selon le code PGA, équarrie à 244 cm de hauteur.

Même masse maximale de 11,340 kg que le conteneur fermé M-2, mais sous forme de palette ouverte avec filet : la forme de la marchandise est beaucoup moins contrainte. 33.7 m³ de volume de montage.

Ce qu'il transporte

  • Machines
  • Colis hors gabarit
  • Fret palettisé dense
  • Colis exceptionnels

Comment il est construit

  • Palette de pont principal de vingt pieds, équarrie à 244 cm (96 in) de hauteur.
  • Une base plate en tôle d'aluminium avec des rails de bordure durcis qui se verrouillent dans le système de retenue de l'avion.
  • La marchandise est montée sur la base et maintenue par un filet tendu sur les rails de bordure.
  • Les montages profilés adaptent le chargement au profil de la soute ; les montages équarris utilisent plutôt toute la hauteur du pont principal.
  • Les variantes à ailes ajoutent des extensions latérales articulées ou à angle fixe pour porter la marchandise en débord de la base.

Pourquoi il est utilisé

  • Accepte des marchandises de presque toutes formes, puisque rien ne les enferme.
  • La tare la plus faible de tous les ULD à surface égale, donc une plus grande part du poids autorisé va à la marchandise.
  • S'empile à plat à vide, ce qui limite le coût de repositionnement du matériel.

À vérifier avant de réserver

  • La marchandise est exposée et le filet est la seule retenue : c'est la qualité du montage qui décide si le chargement arrive intact.
  • Le chargement fini doit correspondre au profil de la soute, sinon il n'entre pas.
  • Les filets et les rails de bordure s'usent, et les deux sont inspectés avant l'acceptation de l'unité.
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