Tham khảo

M-6

Pallet boong chính 20 ft. Đầy đủ mã IATA, hạng cước, trọng lượng, thể tích và loại máy bay tương thích bên dưới.

Thiết bị đơn vị tải M-6
Mã ULD IATA
Pallet phẳng 20 ft PGA có lưới
Tiền tố
PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F, và P7G
Hạng cước
Loại 1
Loại máy bay tương thích
747F, 747 Combi, 777F
Tải trọng tổng tối đa
11,340 kg (25,000 lb)
Trọng lượng vỏ
500 kg (1,102 lb)
Thể tích AS1825
33.7 m³ (1,190 ft³)

Về M-6

Pallet phẳng boong chính 20 ft, chế tạo theo mã PGA, xếp vuông vức với chiều cao 244 cm.

Cùng tải trọng 11,340 kg như container hộp M-2 nhưng là pallet hở có lưới, nên hình dạng hàng ít bị giới hạn hơn nhiều. Thể tích xếp hàng 33.7 m³.

Chở hàng gì

  • Máy móc
  • Kiện hàng quá khổ
  • Hàng đóng pallet tỷ trọng cao
  • Hàng dự án

Cấu tạo

  • Pallet boong chính 20 ft, xếp vuông vức với chiều cao 244 cm (96 in).
  • Đế tấm nhôm phẳng với ray viền gia cường, khóa vào hệ thống giữ hàng của máy bay.
  • Hàng được xếp trên đế và giữ chặt bằng lưới căng vào ray viền.
  • Phiên bản có biên dạng xếp khối hàng theo hình khoang; phiên bản vuông vức tận dụng hết chiều cao boong chính.
  • Các biến thể có cánh lắp thêm phần mở rộng hai bên, có bản lề hoặc nghiêng cố định, để đỡ hàng chìa ra ngoài đế.

Vì sao được sử dụng

  • Nhận hàng gần như mọi hình dạng, vì không có gì bao quanh.
  • Trọng lượng vỏ nhẹ nhất trong các ULD cùng diện tích đế, nên phần tải trọng dành cho hàng nhiều hơn.
  • Xếp chồng phẳng khi rỗng, giúp giảm chi phí điều chuyển thiết bị.

Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ

  • Hàng để lộ ra ngoài và lưới là phương tiện giữ hàng duy nhất, nên chất lượng đóng hàng quyết định khối hàng có đến nơi nguyên vẹn hay không.
  • Khối hàng hoàn thiện phải khớp với biên dạng khoang, nếu không sẽ không vừa.
  • Lưới và ray viền bị mòn, và cả hai đều được kiểm tra trước khi nhận đơn vị.
Tất cả các loại ULD

Theo dõi lô hàng hàng không

Theo dõi vận đơn hàng không từ khi tiếp nhận đến khi giao, với trạng thái trực tiếp và ETA của mọi hãng hàng không lớn.

Theo dõi lô hàng