Tham khảo
LD-7 có cánh gập
Cánh gập phẳng khi rỗng. Đầy đủ mã IATA, hạng cước, trọng lượng, thể tích và loại máy bay tương thích bên dưới.
- Mã ULD IATA
- Pallet P1P PAD có cánh gập và lưới
- Tiền tố
- PAX và P1X
- Hạng cước
- Loại 5
- Loại máy bay tương thích
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 (khoang hàng dưới)
- Tải trọng tổng tối đa
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Trọng lượng vỏ
- 152 kg (335 lb)
- Thể tích AS1825
- 14.0 m³ (495 ft³)
Về LD-7 có cánh gập
Đế P1P của LD-7 lắp cánh gập, mở ra để đỡ phần hàng chìa ra ngoài mép pallet.
Khi không cần, cánh gập phẳng lại, nên việc cất giữ và điều chuyển gần giống pallet thường. Thể tích tăng lên 14.0 m³ và tải trọng lên 5,000 kg, đều cao hơn P1P thường, vì cánh trải tải trọng ra diện tích rộng hơn.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Đế pallet P1P lắp cánh gập để đỡ phần hàng chìa ra ngoài đế.
- Cánh gập phẳng khi không dùng.
- Đế tấm nhôm phẳng với ray viền gia cường, khóa vào hệ thống giữ hàng của máy bay.
- Hàng được xếp trên đế và giữ chặt bằng lưới căng vào ray viền.
- Phiên bản có biên dạng xếp khối hàng theo hình khoang; phiên bản vuông vức tận dụng hết chiều cao boong chính.
- Các biến thể có cánh lắp thêm phần mở rộng hai bên, có bản lề hoặc nghiêng cố định, để đỡ hàng chìa ra ngoài đế.
Vì sao được sử dụng
- Nhận hàng gần như mọi hình dạng, vì không có gì bao quanh.
- Trọng lượng vỏ nhẹ nhất trong các ULD cùng diện tích đế, nên phần tải trọng dành cho hàng nhiều hơn.
- Xếp chồng phẳng khi rỗng, giúp giảm chi phí điều chuyển thiết bị.
Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ
- Hàng để lộ ra ngoài và lưới là phương tiện giữ hàng duy nhất, nên chất lượng đóng hàng quyết định khối hàng có đến nơi nguyên vẹn hay không.
- Khối hàng hoàn thiện phải khớp với biên dạng khoang, nếu không sẽ không vừa.
- Lưới và ray viền bị mòn, và cả hai đều được kiểm tra trước khi nhận đơn vị.
Theo dõi lô hàng hàng không
Theo dõi vận đơn hàng không từ khi tiếp nhận đến khi giao, với trạng thái trực tiếp và ETA của mọi hãng hàng không lớn.