Referenz
LD-7 mit klappbaren Flügeln
Flügel lassen sich im leeren Zustand flach klappen. Vollständiger IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und Flugzeugkompatibilität unten.
- IATA-ULD-Code
- Palette PAD P1P mit klappbaren Flügeln und Netz
- Präfixe
- PAX und P1X
- Tarifklasse
- Typ 5
- Flugzeugkompatibilität
- Unterdecks von 747, 777, 787, DC-10, MD-11
- Maximales Gesamtgewicht
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Leergewicht
- 152 kg (335 lb)
- Volumen nach AS1825
- 14.0 m³ (495 ft³)
Über LD-7 mit klappbaren Flügeln
Eine LD-7-Basis P1P mit klappbaren Flügeln, die ausgeklappt Ladung tragen, die über den Palettenrand hinausragt.
Werden die Flügel nicht gebraucht, klappt man sie flach, sodass sich die Einheit ähnlich wie eine einfache Palette lagern und zurückführen lässt. Das Volumen steigt auf 14.0 m³ und das zulässige Gewicht auf 5,000 kg, beides mehr als bei der einfachen P1P, weil die Flügel die Last auf eine größere Fläche verteilen.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Eine P1P-Palettenbasis mit klappbaren Flügeln, die überstehende Ladung tragen.
- Die Flügel lassen sich flach klappen, wenn sie nicht gebraucht werden.
- Eine flache Basis aus Aluminiumblech mit gehärteten Randschienen, die im Sicherungssystem des Flugzeugs einrasten.
- Die Ladung wird auf der Basis aufgebaut und von einem Netz gehalten, das an den Randschienen gespannt wird.
- Konturierte Aufbauten passen die Ladung dem Frachtraumprofil an; eckige Aufbauten nutzen stattdessen die volle Höhe des Hauptdecks.
- Flügelvarianten haben klappbare oder fest angewinkelte seitliche Verlängerungen für Ladung, die über die Basis hinausragt.
Warum es eingesetzt wird
- Nimmt Ladung fast jeder Form auf, da nichts sie umschließt.
- Das geringste Eigengewicht aller ULDs bei gleicher Grundfläche, sodass mehr vom zulässigen Gewicht für die Ladung bleibt.
- Lässt sich leer flach stapeln, was die Kosten für die Rückführung des Equipments niedrig hält.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Die Ladung liegt offen und das Netz ist die einzige Sicherung, daher entscheidet die Qualität des Aufbaus, ob die Ladung unversehrt ankommt.
- Die fertige Ladung muss der Kontur des Frachtraums entsprechen, sonst passt sie nicht.
- Netze und Randschienen verschleißen und werden vor der Annahme der Einheit geprüft.
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