Referenz
Demi
Hauptdeck, halbe Breite. Vollständiger IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und Flugzeugkompatibilität unten.
- IATA-ULD-Code
- Konturierter Container AYY auf Halbpalettenbasis
- Tarifklasse
- Typ 7
- Flugzeugkompatibilität
- Hauptdeck von 727F, 737F, 757F, 747F, 767F, 777F, DC-10F, MD-11F
- Maximales Gesamtgewicht
- 3,016 kg (6,649 lb)
- Leergewicht
- 80 kg (176 lb)
- Volumen nach AS1825
- 5.8 m³ (206 ft³)
Über Demi
Ein Hauptdeckcontainer halber Breite mit konturierter Oberseite, gebaut auf einer Halbpalettenbasis.
Damit lässt sich das Hauptdeck eines Frachters in Schritten halber Breite füllen statt nur mit Einheiten voller Breite. Das hilft, wenn sich für eine Sendung kein ganzer Container lohnt oder wenn der Ladeplan das Gewicht über das Deck ausgleichen muss. Mit 80 kg ist sein Eigengewicht für eine Hauptdeckeinheit bemerkenswert niedrig.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Ein Hauptdeckcontainer halber Breite mit konturierter Oberseite, gebaut auf einer Halbpalettenbasis.
- Ein schwererer Strukturquerschnitt als beim Unterdeck-Equipment, bemessen für das Hauptfrachtdeck eines Frachters oder Combi-Flugzeugs.
- Rechteckiges oder oben konturiertes Profil, je nachdem, wo im Deck die Einheit steht.
- Eine feste Tür oder Planentür mit Netzgurten und Basisschienen, die zum Sicherungssystem des Hauptdecks passen.
Warum es eingesetzt wird
- Weit höheres Gesamtgewicht und Volumen pro Einheit als jeder ULD für das Unterdeck.
- Wird in einem Ladevorgang durch die Hauptfrachttür geladen, was kurze Bodenzeiten bei Frachtern ermöglicht.
- Geeignet für dichte oder sperrige Sendungen, die sonst mehrere Unterdeckeinheiten bräuchten.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Nur auf Frachtern und Combi-Flugzeugen mit Hauptdeck-Frachttür verladbar.
- Manche Positionen erlauben nur mittige Beladung, was die Platzierung der Einheit einschränkt.
- Das Handling braucht Hauptdeck-Lader, daher kann nicht jede Station sie annehmen.
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