Referenz
M-6 Doppel-Autoregal
Zwei Fahrzeuge pro Position. Vollständiger IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und Flugzeugkompatibilität unten.
- IATA-ULD-Code
- Flachpalette PRA 16 ft mit doppelten Autoregalen als VRA
- Präfixe
- PMA, P4A, P4M und PZA
- Tarifklasse
- Typ 1P
- Flugzeugkompatibilität
- 747F, 747 Combi, 777F (nur mittige Beladung)
- Maximales Gesamtgewicht
- 8,900 kg (19,621 lb); das Fahrzeug auf dem oberen Regal darf 1,800 kg (3,968 lb) nicht überschreiten
- Leergewicht
- 400 kg (882 lb)
- Gewicht auf den Autostützen
- 130 kg (286 lb) pro Paar
- Hinweis
- Dasselbe System gibt es für längere Fahrzeuge auf einer 20-ft-Palette. Nur das Eigengewicht der Palette steigt, auf 500 kg (1,102 lb).
Über M-6 Doppel-Autoregal
Eine sechzehn Fuß lange Hauptdeckpalette mit Formteilen für Autoregale, sodass zwei Fahrzeuge auf einer Palettenposition reisen.
Die Regale sind unter dem Code VRA selbst eine zertifizierte ULD-Komponente und werden paarweise mit 130 kg geliefert. Es gelten zwei Grenzen statt einer: 8,900 kg für die beladene Palette und 1,800 kg für das, was auf dem oberen Regal steht.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Eine Hauptdeckpalette mit speziellen Formteilen zur Aufnahme der Autoregale.
- Die Stützregale werden paarweise geliefert und sind unter dem Code VRA selbst eine zertifizierte ULD-Komponente.
- Dasselbe System gibt es für längere Fahrzeuge auf einer zwanzig Fuß langen Palette; nur das Eigengewicht der Palette ändert sich, auf 500 kg (1,102 lb).
- Eine Hauptdeck-Palettenbasis mit eingeformten Befestigungspunkten für die Regalaufsätze.
- Paarweise gelieferte Stützregale, mit denen ein zweites Fahrzeug über dem ersten reist.
- Radsicherungen und Zurrpunkte, ausgelegt für Fahrzeuglasten.
Warum es eingesetzt wird
- Verdoppelt durch Stapeln die Zahl der Fahrzeuge pro Palettenposition.
- Die Regale sind selbst eine zertifizierte ULD-Komponente, daher ist keine Sonderkonstruktion pro Sendung nötig.
- Dasselbe System gibt es auf einer längeren Palettenbasis für größere Fahrzeuge.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Für das Fahrzeug auf dem oberen Regal gilt eine eigene Gewichtsgrenze, getrennt von der Palettensumme.
- Fahrzeuge müssen entleert und abgeklemmt sein, um die Gefahrgutvorschriften zu erfüllen.
- Bei manchen Flugzeugen nur mittige Beladung.
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