参考资料
M-6双层汽车架
每个舱位两辆车。完整的IATA代码、运价类别、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA ULD代码
- 带双层汽车架的PRA 16英尺平板托盘，代码VRA
- 前缀
- PMA、P4A、P4M和PZA
- 运价类别
- 1P型
- 适用机型
- 747F、747 Combi、777F（仅限中央位置装载）
- 最大总重
- 8,900 kg（19,621 lb）；上层车架车辆不得超过1,800 kg（3,968 lb）
- 自重
- 400 kg (882 lb)
- 车架承重
- 每对130 kg（286 lb）
- 备注
- 同一系统也有用于较长车辆的20英尺托盘版本，唯一增加的是托盘自重，为500 kg（1,102 lb）。
关于 M-6双层汽车架
十六英尺主货舱托盘，经过特殊成型可安装汽车架，两辆车占用一个托盘位。
车架本身就是经过认证的ULD部件，代码VRA，成对供应，每对130 kg。适用两项限制而不是一项：装载后的托盘为8,900 kg，上层车架上的车辆为1,800 kg。
运输哪些货物
构造特点
- 经过特殊成型、可安装汽车架的主货舱托盘。
- 支撑架成对供应，本身就是经过认证的ULD部件，代码VRA。
- 同一系统也有用于较长车辆的二十英尺托盘版本；唯一的变化是托盘自重，为500 kg（1,102 lb）。
- 主货舱托盘底板，带成型安装点，用于安装车架。
- 支撑架成对供应，可在第一辆车上方再运一辆车。
- 专为车辆载荷设计的车轮固定装置和绑扎点。
选用理由
- 通过上下叠放，每个托盘位的运车数量翻倍。
- 车架本身就是经过认证的ULD部件，因此每票货无需单独设计。
- 同一系统也有更长托盘底板的版本，用于较大的车辆。
订舱前需要确认的事项
- 上层车架上的车辆有单独的重量限制，与托盘总重分开计算。
- 车辆必须排空油液并断开电源，以符合危险品规定。
- 部分机型仅限中央位置装载。