참고 자료
M-6 트윈 카 랙
한 자리에 차량 2대. IATA 코드, 요율 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종 전체 정보는 아래에서 확인하세요.
- IATA ULD 코드
- VRA 트윈 카 랙을 장착한 PRA 16ft 평판 팔레트
- 접두 코드
- PMA, P4A, P4M, PZA
- 요율 등급
- 타입 1P
- 탑재 가능 기종
- 747F, 747 Combi, 777F (중앙 탑재만 가능)
- 최대 총중량
- 8,900 kg (19,621 lb); 상단 랙 차량은 1,800 kg (3,968 lb) 이하
- 자체 중량
- 400 kg (882 lb)
- 차량 지지대 중량
- 1쌍당 130 kg (286 lb)
- 비고
- 더 긴 차량용으로 20ft 팔레트에도 같은 시스템을 사용할 수 있습니다. 늘어나는 것은 팔레트 자중뿐이며, 500 kg (1,102 lb)입니다.
M-6 트윈 카 랙 소개
카 랙 부착용으로 성형된 16피트 메인 데크 팔레트로, 팔레트 한 자리에 차량 2대를 실을 수 있습니다.
랙은 VRA 코드로 인증된 별도의 ULD 구성품이며, 130 kg 1쌍으로 공급됩니다. 한도는 두 가지입니다. 적재된 팔레트 전체 8,900 kg, 상단 랙 적재물 1,800 kg입니다.
운송 화물
기체 구조
- 카 랙 부착용 특수 성형 구조를 갖춘 메인 데크 팔레트.
- 지지 랙은 1쌍으로 공급되며, 그 자체가 VRA 코드로 인증된 ULD 구성품입니다.
- 더 긴 차량용으로 20피트 팔레트에도 같은 시스템을 사용할 수 있으며, 달라지는 것은 팔레트 자중뿐이고 500 kg (1,102 lb)입니다.
- 랙 부착용 성형 장착부를 갖춘 메인 데크 팔레트 베이스.
- 1쌍으로 공급되는 지지 랙으로, 두 번째 차량을 첫 번째 차량 위에 실을 수 있습니다.
- 차량 하중에 맞게 설계된 바퀴 고정 장치와 래싱 포인트.
선택하는 이유
- 차량을 2단으로 실어 팔레트 한 자리당 운송 대수가 두 배가 됩니다.
- 랙 자체가 인증된 ULD 구성품이므로 화물마다 별도 설계가 필요 없습니다.
- 더 큰 차량용으로 더 긴 팔레트 베이스에서도 같은 시스템을 사용할 수 있습니다.
부킹 전 확인 사항
- 상단 랙 차량에는 팔레트 전체 한도와 별도로 자체 중량 제한이 있습니다.
- 위험물 규정을 충족하려면 차량의 유체를 배출하고 전원을 분리해야 합니다.
- 일부 기종에서는 중앙 탑재만 가능합니다.