참고 자료
M-1H
상부 컨투어형 메인 데크. IATA 코드, 요율 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종 전체 정보는 아래에서 확인하세요.
- IATA ULD 코드
- AMD 컨투어형
- 요율 등급
- 타입 2H
- 탑재 가능 기종
- 747F, 747 Combi, 777F 중앙 탑재만 가능
- 최대 총중량
- 6,800 kg (14,991 lb)
- 자체 중량
- 370 kg (816 lb)
- AS1825 용적
- 21.2 m³ (750 ft³)
M-1H 소개
AMD 코드 규격으로 제작된 메인 데크용 상부 컨투어형 컨테이너로, 동체 상부 윤곽을 따르는 형태입니다.
직사각형인 M-1과 다른 점은 컨투어 형상입니다. 직각형 유닛이 들어갈 수 없는 메인 데크 어깨 부분 위쪽 공간까지 채웁니다. 같은 중량 등급에서 M-1의 17.6 m³보다 많은 21.2 m³를 적재합니다.
운송 화물
기체 구조
- 동체 상부 곡면에 맞춘 상부 컨투어형 메인 데크용 컨테이너.
- 도어는 네트 스트랩이 내장된 캔버스 도어입니다.
- 하부 데크 장비보다 무거운 구조 단면을 갖추고, 화물기나 콤비기의 메인 화물 데크를 채우는 크기로 제작됩니다.
- 데크 내 배치 위치에 따라 직사각형 또는 상부 컨투어형 단면.
- 네트 스트랩이 달린 솔리드 또는 캔버스 도어, 그리고 메인 데크 고정 시스템에 맞춘 베이스 레일.
선택하는 이유
- 유닛당 총중량과 용적이 어떤 벨리 화물칸용 ULD보다 훨씬 큽니다.
- 메인 카고 도어로 한 번에 싣고 내리므로 화물기 지상 체류 시간이 짧아집니다.
- 하부 데크 유닛 여러 개가 필요할 고밀도 또는 부피 큰 화물에 적합합니다.
부킹 전 확인 사항
- 메인 데크 카고 도어가 있는 화물기와 콤비기에만 탑재할 수 있습니다.
- 일부 위치는 중앙 탑재만 가능해 유닛 배치가 제한됩니다.
- 메인 데크 로더가 필요하므로 모든 공항에서 취급할 수 있는 것은 아닙니다.