Riferimenti
M-1H
Ponte principale con sagoma superiore. Codice IATA completo, classe tariffaria, pesi, volume e compatibilità aeromobili qui sotto.
- Codice ULD IATA
- AMD sagomato
- Classe tariffaria
- Tipo 2H
- Compatibilità aeromobili
- 747F, 747 Combi, 777F solo carico in posizione centrale
- Peso lordo massimo
- 6,800 kg (14,991 lb)
- Tara
- 370 kg (816 lb)
- Volume AS1825
- 21.2 m³ (750 ft³)
Informazioni su M-1H
Container per ponte principale con sagoma superiore, costruito secondo il codice AMD e modellato sul profilo superiore della fusoliera.
È la sagoma a distinguerlo dall’M-1 rettangolare: riempie lo spazio sopra la spalla del ponte principale dove un’unità squadrata non entra. A parità di peso massimo trasporta 21.2 m³ contro i 17.6 m³ dell’M-1.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Container per ponte principale con sagoma superiore, modellato sulla volta della fusoliera.
- La porta è in tela, con cinghie a rete integrate.
- Una struttura più robusta rispetto alle attrezzature per ponte inferiore, dimensionata per riempire il ponte principale di un aereo cargo o Combi.
- Profilo rettangolare o con sagoma superiore, a seconda della posizione dell’unità sul ponte.
- Una porta rigida o in tela con cinghie a rete e guide di base compatibili con il sistema di ritenuta del ponte principale.
Perché viene usato
- Peso lordo e volume per unità di gran lunga superiori a qualsiasi ULD per stiva inferiore.
- Si carica dal portellone cargo principale in un’unica movimentazione, ed è questo che rende rapide le rotazioni degli aerei cargo.
- Adatto a spedizioni dense o voluminose che altrimenti richiederebbero diverse unità per ponte inferiore.
Cosa verificare prima della prenotazione
- Caricabile solo su aerei cargo e Combi dotati di portellone cargo sul ponte principale.
- Alcune posizioni accettano solo il carico centrale, il che limita dove si può collocare l’unità.
- La movimentazione richiede loader per ponte principale, quindi non tutti gli scali possono accettarla.
Traccia il tuo cargo aereo
Segui una lettera di vettura aerea dall’accettazione alla consegna, con stato in tempo reale ed ETA presso tutti i principali vettori.