Referans
M-1H
Üstü konturlu ana güverte. Tam IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumluluğu aşağıda.
- IATA ULD kodu
- AMD konturlu
- Tarife sınıfı
- Tip 2H
- Uçak uyumluluğu
- 747F, 747 Combi, 777F yalnızca orta konumlara yükleme
- Azami brüt ağırlık
- 6,800 kg (14,991 lb)
- Dara ağırlığı
- 370 kg (816 lb)
- AS1825 hacmi
- 21.2 m³ (750 ft³)
M-1H hakkında
AMD koduna göre üretilmiş, üst gövde profilini izleyecek şekilde biçimlendirilmiş, üstü konturlu ana güverte konteyneri.
Onu dikdörtgen M-1'den ayıran konturudur: ana güvertenin omuz kısmının üstünde, köşeli bir birimin giremeyeceği alanı doldurur. Aynı ağırlık sınırında M-1'in 17.6 m³'üne karşılık 21.2 m³ taşır.
Ne taşır
Yapısı
- Gövdenin tepe kısmına göre biçimlendirilmiş, üstü konturlu ana güverte konteyneri.
- Kapı brandadır ve dahili file kapı kayışları taşır.
- Alt güverte ekipmanından daha ağır bir yapısal kesit. Kargo uçağının veya Combi uçağın ana kargo güvertesini dolduracak şekilde boyutlandırılmıştır.
- Birimin güvertedeki konumuna göre dikdörtgen ya da üstü konturlu profil.
- File kayışlı sert veya branda kapı ve ana güverte sabitleme sistemine uygun taban rayları.
Neden kullanılır
- Birim başına herhangi bir alt ambar ULD'sinden çok daha yüksek brüt ağırlık ve hacim.
- Ana kargo kapısından tek kaldırmada yüklenir. Kargo uçaklarının yerde kısa kalmasını sağlayan da budur.
- Aksi hâlde birkaç alt güverte birimi gerektirecek yoğun veya hacimli gönderilere uygundur.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Yalnızca ana güverte kargo kapısı olan kargo uçaklarına ve Combi uçaklara yüklenebilir.
- Bazı konumlar yalnızca orta yüklemeyi kabul eder. Bu da birimin yerleştirilebileceği yerleri sınırlar.
- Elleçleme için ana güverte yükleyicileri gerekir, bu yüzden her istasyon bu birimi kabul edemez.
Hava kargonuzu takip edin
Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.