Referans
LD-39
En büyük alt ambar konteyneri. Tam IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumluluğu aşağıda.
- IATA ULD kodu
- P6P taban üzerinde AMU konturlu konteyner
- Tarife sınıfı
- Tip 2BG
- Uçak uyumluluğu
- 747 alt ambarı
- Azami brüt ağırlık
- 5,035 kg (11,100 lb)
- Dara ağırlığı
- 290 kg (639 lb)
- AS1825 hacmi
- 15.9 m³ (560 ft³)
LD-39 hakkında
AMU koduna göre P6P taban üzerinde üretilmiş ve Tip 2BG sınıfında, iki ucu eğimli, tam genişlikte alt ambar konteyneri.
15.9 m³ ile hizmetteki en büyük alt ambar konteynerlerinden biridir, ancak beş tonluk sınırı LD-26 ve LD-29'un altında kalır. Ağırlıktan çok hacim için kullanılan bir birimdir. Branda kapı dahili file kayışlar taşır. Yalnızca 747 alt ambarına yüklenebilir.
Ne taşır
Yapısı
- P6P taban üzerine kurulmuş, iki ucu eğimli, tam genişlikte alt ambar birimi.
- Kapı brandadır ve dahili file kapı kayışları taşır.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac paneller. Daranın her kilogramı gelir getiren yükten gittiği için yapı elverdiğince hafif tutulur.
- Uçağın kilit ve makara sistemine oturan sertleştirilmiş kenar raylı düz bir taban plakası. Böylece birim ayrıca bağlama yapılmadan yerine kilitlenir.
- Gövdenin kavisini izleyen bir ya da iki eğimli yan. Böylece birim boş alan bırakmadan alt ambar kesitini doldurur.
- Varyanta göre ya dahili sabitleme kayışlı branda perde ya da menteşeli sert panel olan bir kapı.
- Forkliftle taşınabilir olarak işaretlenen varyantlarda forklift kanalları. Böylece birim dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilir.
Neden kullanılır
- Dökme kargonun boşa harcayacağı konturlu alt ambar alanını doldurur.
- Tek kaldırmada yüklenir ve boşaltılır. Uçağın yerde kalma süresini kısa tutan da budur.
- Kargoyu uçuşta sabitler, tek tek parçaların ayrıca bağlanması gerekmez.
- IATA ULD tanımlama sistemi sayesinde havayolu şirketleri ve uçaklar arasında birbirinin yerine kullanılabilir.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Dara ağırlığı yük hakkından düşülür. Bu yüzden daha ağır bir birim aynı ücretle daha az kargo taşır.
- Yük konturun içinde kalmalıdır. Profilin üstüne taşan her şey ambara takılır ve yük hazırlığında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına dayanır ama güvenli bir kapama değildir.
Hava kargonuzu takip edin
Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.