Başlayın
Sanal ofis Yardım Müşteri desteği

Referans

LD-26

Altı tonluk alt ambar konteyneri. Tam IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumluluğu aşağıda.

Yük ünitesi (ULD): LD-26
IATA ULD kodu
P1P taban üzerinde AAF konturlu konteyner
Tarife sınıfı
Tip 5
Kapı açıklığı
305 x 152 cm (120 x 60 in)
Uçak uyumluluğu
747, 777, 787, DC-10, MD-11 alt ambarı
Azami brüt ağırlık
6,033 kg (13,300 lb)
Dara ağırlığı
250 kg (551 lb)
AS1825 hacmi
13.3 m³ (470 ft³)

LD-26 hakkında

AAF koduna göre P1P taban üzerinde üretilmiş, iki ucu eğimli, tam genişlikte alt ambar konteyneri.

Sınırı altı tonun biraz üzerindedir. Bu da onu mevcut en ağır alt ambar birimlerinden biri yapar. Dahili file kayışlı branda kapının arkasında 13.3 m³ hacim sunar.

Ne taşır

  • Genel hava kargosu
  • Yoğun paletli kargo
  • Makine parçaları

Yapısı

  • P1P taban üzerine kurulmuş, iki ucu eğimli, tam genişlikte alt ambar birimi.
  • Kapı brandadır ve dahili file kapı kayışları taşır.
  • Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac paneller. Daranın her kilogramı gelir getiren yükten gittiği için yapı elverdiğince hafif tutulur.
  • Uçağın kilit ve makara sistemine oturan sertleştirilmiş kenar raylı düz bir taban plakası. Böylece birim ayrıca bağlama yapılmadan yerine kilitlenir.
  • Gövdenin kavisini izleyen bir ya da iki eğimli yan. Böylece birim boş alan bırakmadan alt ambar kesitini doldurur.
  • Varyanta göre ya dahili sabitleme kayışlı branda perde ya da menteşeli sert panel olan bir kapı.
  • Forkliftle taşınabilir olarak işaretlenen varyantlarda forklift kanalları. Böylece birim dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilir.

Neden kullanılır

  • Dökme kargonun boşa harcayacağı konturlu alt ambar alanını doldurur.
  • Tek kaldırmada yüklenir ve boşaltılır. Uçağın yerde kalma süresini kısa tutan da budur.
  • Kargoyu uçuşta sabitler, tek tek parçaların ayrıca bağlanması gerekmez.
  • IATA ULD tanımlama sistemi sayesinde havayolu şirketleri ve uçaklar arasında birbirinin yerine kullanılabilir.

Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler

  • Dara ağırlığı yük hakkından düşülür. Bu yüzden daha ağır bir birim aynı ücretle daha az kargo taşır.
  • Yük konturun içinde kalmalıdır. Profilin üstüne taşan her şey ambara takılır ve yük hazırlığında reddedilir.
  • Branda kapı hava koşullarına dayanır ama güvenli bir kapama değildir.
Tüm ULD tipleri

Hava kargonuzu takip edin

Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.

Sevkiyatınızı takip edin