Referans
LD-2
767 alt ambarına göre boyutlandırılmış. Tam IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumluluğu aşağıda.
- IATA ULD kodu
- DPE konturlu konteyner
- Önekler
- APA, DPA ve forkliftle taşınabilen DPN
- Tarife sınıfı
- Tip 8D
- Kapı açıklığı
- 112 x 152 cm (44 x 60 in)
- Uçak uyumluluğu
- 747, 767, 777, 787 alt ambarı
- Azami brüt ağırlık
- 1,225 kg (2,700 lb)
- Dara ağırlığı
- 92 kg (203 lb)
- AS1825 hacmi
- 3.5 m³ (124 ft³)
- Boeing hacmi
- 3.5 m³ (124 ft³)
LD-2 hakkında
DPE koduna göre üretilmiş ve Tip 8D sınıfında, bir yanı eğimli, yarım genişlikte alt ambar konteyneri.
Hem hacim hem ağırlık sınırı açısından LD-3'ten küçüktür ve özellikle 767 alt ambarına göre şekillendirilmiştir. Bu ambarda genişlik boyunca iki birim yan yana durur. Forkliftle taşınabilen varyantlar DPN önekiyle anılır.
Ne taşır
Yapısı
- Bir yanı eğimli, yarım genişlikte alt ambar birimi.
- Kapı ya branda perde ya da sert paneldir.
- Forkliftle taşınabilen varyantlar DPN önekiyle anılır.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac paneller. Daranın her kilogramı gelir getiren yükten gittiği için yapı elverdiğince hafif tutulur.
- Uçağın kilit ve makara sistemine oturan sertleştirilmiş kenar raylı düz bir taban plakası. Böylece birim ayrıca bağlama yapılmadan yerine kilitlenir.
- Gövdenin kavisini izleyen bir ya da iki eğimli yan. Böylece birim boş alan bırakmadan alt ambar kesitini doldurur.
- Varyanta göre ya dahili sabitleme kayışlı branda perde ya da menteşeli sert panel olan bir kapı.
- Forkliftle taşınabilir olarak işaretlenen varyantlarda forklift kanalları. Böylece birim dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilir.
Neden kullanılır
- Dökme kargonun boşa harcayacağı konturlu alt ambar alanını doldurur.
- Tek kaldırmada yüklenir ve boşaltılır. Uçağın yerde kalma süresini kısa tutan da budur.
- Kargoyu uçuşta sabitler, tek tek parçaların ayrıca bağlanması gerekmez.
- IATA ULD tanımlama sistemi sayesinde havayolu şirketleri ve uçaklar arasında birbirinin yerine kullanılabilir.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Dara ağırlığı yük hakkından düşülür. Bu yüzden daha ağır bir birim aynı ücretle daha az kargo taşır.
- Yük konturun içinde kalmalıdır. Profilin üstüne taşan her şey ambara takılır ve yük hazırlığında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına dayanır ama güvenli bir kapama değildir.
Hava kargonuzu takip edin
Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.