Довідник
LD-2
Під нижній відсік 767. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Контурний контейнер DPE
- Префікси
- APA, DPA, а також варіант під навантажувач DPN
- Тарифний клас
- Тип 8D
- Дверний отвір
- 112 x 152 cm (44 x 60 in)
- Сумісність з літаками
- 747, 767, 777, 787, нижній відсік
- Максимальна маса брутто
- 1,225 kg (2,700 lb)
- Маса тари
- 92 kg (203 lb)
- Об’єм за AS1825
- 3.5 m³ (124 ft³)
- Об’єм за Boeing
- 3.5 m³ (124 ft³)
Про LD-2
Контейнер половинної ширини для нижнього відсіку з одним скошеним боком, виготовлений за кодом DPE, тарифний клас Тип 8D.
Менший за LD-3 і за об’ємом, і за допустимою масою, він сформований саме під нижній відсік 767, де два модулі стоять поруч по ширині. Варіанти під навантажувач мають префікс DPN.
Що перевозить
Конструкція
- Модуль половинної ширини для нижнього відсіку з одним скошеним боком.
- Двері — брезентова завіса або суцільна панель.
- Варіанти під навантажувач мають префікс DPN.
- Панелі з алюмінієвого листа на каркасі з пресованого алюмінію, максимально легкі, наскільки дозволяє конструкція, бо кожен кілограм тари витісняє оплачуване корисне навантаження.
- Пласка базова плита із загартованими крайовими профілями, які входять у систему фіксаторів і роликів літака, тож модуль фіксується на місці без окремого кріплення.
- Один або два боки скошені за вигином фюзеляжу, тож модуль заповнює переріз нижнього відсіку без мертвого простору.
- Двері — брезентова завіса з вбудованими утримувальними ременями або навісна суцільна панель, залежно від варіанта.
- Пази під вилковий навантажувач у відповідно позначених варіантах, тож модуль можна переміщувати навантажувачем, а також візком і лоадером.
Чому його обирають
- Заповнює контурний простір відсіку, який розрізнений вантаж залишив би порожнім.
- Завантажується й вивантажується за одну операцію, що й забезпечує коротку оборотність літака.
- Утримує вантаж у польоті, тож окремі місця не потребують окремого кріплення.
- Взаємозамінний між авіакомпаніями й типами літаків завдяки системі ідентифікації ULD IATA.
Що перевірити перед бронюванням
- Маса тари зараховується до допустимого корисного навантаження, тож важчий модуль перевозить менше вантажу за ту саму ставку.
- Вантаж має залишатися в межах контуру; усе, що виходить за профіль, зачепить відсік і буде відхилене під час формування.
- Брезентові двері захищають від негоди, але не є надійним замиканням.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.