Стандартний європейський тентований напівпричіп (штора) має 13.6 вантажного метра при номінальній ширині завантаження 2.40 m.
Довідник з автоперевезень
Вантажний метр (LDM)
Одним реченням
Вантажний метр — це один метр довжини підлоги причепа на всю ширину завантаження: одиниця, за якою автоперевізники оцінюють вантаж, задовгий, зависокий або надто крихкий для штабелювання.
Огляд
Формула проста: візьміть площу, яку займає вантаж, і поділіть на корисну ширину причепа. LDM = (довжина × ширина) ÷ ширина завантаження, усе в метрах. Стандартний європейський тентований напівпричіп розрахований на ширину завантаження 2.40 m і довжину завантаження 13.6 m — саме звідси походить відоме значення «13.6 LDM на причіп».
Європалета (1.20 × 0.80 m), поставлена довгим боком поперек причепа, займає 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM. Промислова палета (1.20 × 1.00 m) займає 0.50 LDM. Обидва значення передбачають, що палету не можна штабелювати: штабельована палета займає лише половину цієї площі підлоги, бо на ній стоїть друга.
Саме встановлене в тарифі співвідношення кілограмів на LDM перетворює вантажні метри на ціну. Тарифні сітки, побудовані саме на вантажних метрах, оцінюють такий вантаж напряму, а не втискають його у ваговий тариф, який йому насправді не підходить.
Як розрахувати вантажні метри?
Помножте довжину площі, яку займає вантаж, на її ширину в метрах, а потім поділіть на ширину завантаження причепа 2.40 m. Ящик розміром 2.00 × 1.20 m дає 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM. Додайте LDM усіх нештабельованих місць, щоб отримати загальне значення для вантажу.
Розрахунок враховує лише підлогу, а не висоту — цим він відрізняється від об’ємної ваги. Якщо застосувати його до кожного місця окремо за площею, яку воно займає після завантаження, виходить так:
| Місце | Площа | Розрахунок | LDM |
|---|---|---|---|
| Європалета | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Промислова палета | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Пів палети | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Довгий ящик | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Округлюйте так, як перевізник реально може продати місце: вантаж, після якого залишаються непридатні 0.15 m підлоги, усе одно займає цей простір, тому більшість тарифів округлюють LDM у більший бік до найближчих 0.1.
Скільки вантажних метрів займає палета?
Нештабельована європалета дорівнює 0.40 LDM, а нештабельована промислова палета — 0.50 LDM при ширині завантаження 2.40 m. Якщо їх заявлено як штабельовані, кожна займає вдвічі менше, бо зверху ставлять другу палету.
Можливість штабелювання впливає на результат більше, ніж будь-який інший параметр, тому її варто підтвердити в самій пропозиції, а не припускати.
| Палета | Площа | Нештабельована | Штабельована |
|---|---|---|---|
| Євро (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Промислова | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Половинна (дисплейна) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Тут послідовність важливіша за точність: пропозиція з 0.40 LDM за палету й рахунок з 0.40 LDM за палету ніколи не призводять до суперечок. Розбіжності виникають, коли палету під час букінгу заявили як штабельовану, а на рампі її не прийняли як нештабельовану.
Як перевести вантажні метри в оплачувану вагу?
Помножте вантажні метри на співвідношення кілограмів на LDM, указане в тарифі. За тарифом 1,750 kg на LDM вантаж обсягом 1.2 LDM має вагу-еквівалент 2,100 kg — вона стає оплачуваною вагою, якщо перевищує вагу брутто й об’ємну вагу.
Це співвідношення — комерційна умова тарифу, а не фіксована галузева константа, і воно відрізняється в різних перевізників і сервісів: завжди беріть його з чинного тарифу, а не з пам’яті. Приклади розрахунку за заявленого співвідношення 1,750 kg/LDM:
| Вантаж | LDM | Еквівалент | Вага брутто | Оплачувана |
|---|---|---|---|---|
| 3 палети, нештабельовані | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 палети, штабельовані | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 щільні палети | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
Система керування тарифами, яка зберігає це співвідношення для кожного перевізника, може автоматично застосовувати його разом з об’ємним коефіцієнтом і брати більше з двох значень, замість того щоб перераховувати вручну в кожній пропозиції.
Коли вантаж оцінюють за вантажним метром, а не за кілограмом?
Коли справжнім обмеженням є площа підлоги: нештабельовані палети, обладнання, рами, двері та інші довгі вантажі. Тарифи за LDM трапляються й для часткових завантажень приблизно від 4 до 13.6 LDM, де вагова категорія вже не описує, що саме продається.
Три ситуації зазвичай переводять напрямок на тариф за LDM. Нештабельовані вантажі, над якими висота марнується. Часткові завантаження, коли покупець фактично купує ділянку підлоги причепа, а не місце на вагах. І негабаритні вантажі, площа яких не вкладається в жодну вагову категорію.
Часті питання
Поширені запитання
Лише якщо вона не штабелюється при ширині завантаження 2.40 m. Якщо її заявлено як штабельовану, вона займає 0.2 LDM, бо зверху ставлять другу палету.
Стільки, скільки вказано в тарифі. Співвідношення кілограмів на LDM — комерційна умова, яку встановлює кожен перевізник, а не фіксований галузевий показник, тож його треба брати з тарифу, а не припускати.
Так — його встановлює кожен перевізник, часто окремо для кожного сервісу, у власному тарифі. Той самий вантаж може дати різну оплачувану вагу залежно від того, хто його перевозить, тож варто уточнити це перед порівнянням пропозицій.
Перегляньте розміри палет, на яких ґрунтуються ці цифри
Європалети та промислові палети лежать в основі більшості наведених вище розрахунків LDM. Повні розміри, вагу й регіональні стандарти дивіться в нашому довіднику з палет.