Standart bir Avrupa tenteli dorsesi, 2.40 m nominal yükleme genişliğinde 13.6 yükleme metresi sunar.
Karayolu taşımacılığı rehberi
Yükleme metresi (LDM)
Tek cümleyle
Yükleme metresi, tam yükleme genişliği boyunca dorse tabanının bir metrelik uzunluğudur. Karayolu taşıyıcıları bu birimle istiflenemeyecek kadar uzun, yüksek veya hassas sevkiyatları fiyatlandırır.
Genel bakış
Formülü basittir: sevkiyatın taban alanını dorsenin kullanılabilir genişliğine bölün. LDM = (uzunluk × genişlik) ÷ yükleme genişliği, hepsi metre cinsinden. Standart bir Avrupa tenteli dorsesi 2.40 m yükleme genişliği ve 13.6 m yükleme uzunluğu esas alınarak üretilir. Bilinen "dorse başına 13.6 LDM" değeri de tam olarak buradan gelir.
Uzun kenarı dorseye enine yerleştirilen bir Euro palet (1.20 × 0.80 m), 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM yer kaplar. Bir endüstriyel palet (1.20 × 1.00 m) 0.50 LDM yer kaplar. Her iki değer de paletin istiflenemediğini varsayar. İstiflenebilir bir palet, üstünde ikinci bir palet durduğu için bu taban alanının yalnızca yarısını kullanır.
Yükleme metresini fiyata çeviren, tarifede belirlenen LDM başına kilogram oranıdır. Doğrudan yükleme metresine göre kurulan fiyat tabloları böyle bir sevkiyatı, pek uymadığı ağırlık bazlı bir tarifeye zorlamak yerine doğrudan fiyatlandırır.
Yükleme metresi nasıl hesaplanır?
Taban alanının metre cinsinden uzunluğunu genişliğiyle çarpın, ardından dorsenin 2.40 m yükleme genişliğine bölün. 2.00 × 1.20 m ölçülerinde bir sandık 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM eder. Sevkiyatın toplamını bulmak için istiflenemeyen tüm kalemlerin LDM değerlerini toplayın.
Hesaplama her zaman yalnızca tabana bakar, yüksekliğe asla bakmaz. Onu hacimsel ağırlıktan ayıran da budur. Her parçanın yüklü taban alanı kullanılarak kalem kalem uygulandığında şöyle görünür:
| Kalem | Taban alanı | Hesaplama | LDM |
|---|---|---|---|
| Euro palet | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Endüstriyel palet | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Yarım palet | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Uzun sandık | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Yuvarlamayı taşıyıcının gerçekten satabileceği yöne yapın: arkasında kullanılamayan 0.15 m taban bırakan bir sevkiyat yine de o alanı kaplar. Tarifelerin çoğunun LDM'yi en yakın 0.1'e yukarı yuvarlamasının nedeni budur.
Bir palet kaç yükleme metresidir?
2.40 m yükleme genişliğinde istiflenemeyen bir Euro palet 0.40 LDM, istiflenemeyen bir endüstriyel palet 0.50 LDM eder. İstiflenebilir olarak beyan edilirse üstüne ikinci bir palet yüklendiği için her biri bunun yarısını kaplar.
İstiflenebilirlik sonucu diğer tüm girdilerden daha çok değiştirir. Bu yüzden varsaymak yerine teklifin üzerinde teyit etmekte fayda var.
| Palet | Taban alanı | İstiflenemez | İstiflenebilir |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Endüstriyel | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Yarım (teşhir) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Burada tutarlılık kesinlikten daha önemlidir: palet başına 0.40 LDM'lik bir teklif ve palet başına 0.40 LDM'lik bir fatura asla anlaşmazlığa yol açmaz. Anlaşmazlıklar, rezervasyonda istiflenebilir olarak beyan edilip rampada istiflenemez diye reddedilen bir paletten çıkar.
Yükleme metresi ücrete esas ağırlığa nasıl çevrilir?
Yükleme metresini tarifede belirtilen LDM başına kilogram oranıyla çarpın. LDM başına 1,750 kg'lık bir tarifede 1.2 LDM'lik bir sevkiyatın ağırlık karşılığı 2,100 kg'dır. Bu değer brüt ve hacimsel ağırlıktan yüksekse ücrete esas ağırlık olur.
Bu oran sabit bir sektör katsayısı değil, tarifenin belirlediği ticari bir koşuldur ve taşıyıcıya ve hizmete göre değişir. Her zaman ezberden değil, önünüzdeki tarifeden okuyun. 1,750 kg/LDM oranıyla örnek hesaplamalar:
| Sevkiyat | LDM | Karşılık | Brüt ağırlık | Ücrete esas |
|---|---|---|---|---|
| 3 palet, istiflenemez | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 palet, istiflenebilir | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 yoğun palet | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
Bu oranı taşıyıcı bazında saklayan bir navlun fiyatı yönetim sistemi, oranı hacimsel oranla birlikte otomatik uygulayabilir ve ikisinden yüksek olanı alabilir. Böylece her teklifte elle yeniden hesaplama gerekmez.
Bir sevkiyat ne zaman kilo yerine yükleme metresi üzerinden fiyatlandırılır?
Asıl kısıt taban alanı olduğunda: istiflenemeyen paletler, makineler, çerçeveler, kapılar ve diğer uzun ürünler. LDM tarifeleri, ağırlık kademesinin gerçekte satılanı tarif etmediği yaklaşık 4 ile 13.6 LDM arasındaki parsiyel yüklerde de görülür.
Bir hattı LDM tarifesine yönelten genellikle üç durum vardır. Üstündeki yüksekliğin boşa gittiği istiflenemeyen yükler. Alıcının kantarda bir yer yerine fiilen dorse tabanının bir bölümünü satın aldığı parsiyel yükler. Ve taban alanı hiçbir ağırlık kademesine tam oturmayan gabari dışı ürünler.
SSS
Sıkça sorulan sorular
Yalnızca 2.40 m yükleme genişliğinde istiflenemez olduğunda. İstiflenebilir olarak beyan edilirse üstüne ikinci bir palet yüklendiği için 0.2 LDM yer kaplar.
Tarife ne diyorsa o. LDM başına kilogram oranı, sabit bir sektör değeri değil, her taşıyıcının belirlediği ticari bir koşuldur. Bu nedenle varsayılmamalı, tarifeden okunmalıdır.
Evet. Her taşıyıcı, çoğu zaman da her hizmet için, kendi tarifesinde belirlenir. Aynı sevkiyat, kimin taşıdığına göre farklı bir ücrete esas ağırlığa dönüşebilir. Bu yüzden teklifleri karşılaştırmadan önce teyit etmekte fayda var.
Bu rakamların arkasındaki palet ölçülerini inceleyin
Yukarıdaki LDM hesaplarının çoğunu Euro ve endüstriyel paletler belirler. Tüm ölçüleri, ağırlıkları ve bölgesel standartları palet rehberimizde bulabilirsiniz.