Một sơ mi rơ moóc tautliner tiêu chuẩn châu Âu có 13.6 mét tải trên chiều rộng xếp hàng danh nghĩa 2.40 m.
Tra cứu vận tải đường bộ
Mét tải (LDM)
Tóm lại trong một câu
Một mét tải là một mét chiều dài sàn rơ moóc trên toàn bộ chiều rộng xếp hàng, đơn vị mà các hãng vận chuyển đường bộ dùng để tính giá cho lô hàng quá dài, quá cao hoặc quá dễ vỡ để xếp chồng.
Tổng quan
Công thức rất đơn giản: lấy diện tích sàn mà lô hàng chiếm rồi chia cho chiều rộng sử dụng của rơ moóc. LDM = (dài × rộng) ÷ chiều rộng xếp hàng, tất cả tính bằng mét. Một tautliner tiêu chuẩn châu Âu được thiết kế với chiều rộng xếp hàng 2.40 m và chiều dài xếp hàng 13.6 m, đó chính là nguồn gốc của con số quen thuộc "13.6 LDM mỗi rơ moóc".
Một Euro pallet (1.20 × 0.80 m) đặt cạnh dài nằm ngang rơ moóc chiếm 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM. Một pallet công nghiệp (1.20 × 1.00 m) chiếm 0.50 LDM. Cả hai con số đều giả định pallet không xếp chồng được. Pallet xếp chồng được chỉ chiếm một nửa diện tích sàn đó, vì một pallet thứ hai nằm trên nó.
Tỷ lệ kg trên mỗi LDM quy định trong biểu giá là thứ biến mét tải thành giá cước. Các bảng giá xây dựng riêng theo mét tải tính giá trực tiếp cho lô hàng kiểu này, thay vì ép nó vào một biểu giá theo trọng lượng vốn không thật sự phù hợp.
Cách tính mét tải như thế nào?
Nhân chiều dài với chiều rộng của diện tích chiếm sàn (tính bằng mét), rồi chia cho chiều rộng xếp hàng của rơ moóc là 2.40 m. Một kiện gỗ kích thước 2.00 × 1.20 m có kết quả 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM. Cộng LDM của mọi kiện không xếp chồng được để có tổng của lô hàng.
Phép tính chỉ xét diện tích sàn, không bao giờ xét chiều cao, và đó là điểm khác biệt với trọng lượng thể tích. Áp dụng cho từng kiện, theo diện tích sàn khi xếp của mỗi kiện, kết quả như sau:
| Kiện hàng | Diện tích sàn | Phép tính | LDM |
|---|---|---|---|
| Euro pallet | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Pallet công nghiệp | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Nửa pallet | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Kiện dài | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Làm tròn theo hướng mà hãng vận chuyển thực sự bán được: một lô hàng để lại 0.15 m sàn phía sau không dùng được vẫn chiếm phần không gian đó, vì vậy hầu hết biểu giá làm tròn LDM lên đến 0.1 gần nhất.
Một pallet bằng bao nhiêu mét tải?
Một Euro pallet không xếp chồng được tương đương 0.40 LDM và một pallet công nghiệp không xếp chồng được tương đương 0.50 LDM, trên chiều rộng xếp hàng 2.40 m. Nếu khai báo xếp chồng được, mỗi pallet chỉ chiếm một nửa, vì một pallet thứ hai được xếp lên trên.
Khả năng xếp chồng ảnh hưởng đến kết quả nhiều hơn bất kỳ yếu tố nào khác, vì vậy nên xác nhận ngay trên báo giá thay vì tự giả định.
| Pallet | Diện tích sàn | Không xếp chồng | Xếp chồng |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Công nghiệp | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Nửa pallet (trưng bày) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Ở đây tính nhất quán quan trọng hơn độ chính xác: báo giá 0.40 LDM mỗi pallet và hóa đơn 0.40 LDM mỗi pallet sẽ không bao giờ dẫn đến tranh chấp. Bất đồng nảy sinh khi pallet được khai báo xếp chồng được lúc booking nhưng bị từ chối vì không xếp chồng được tại bến bốc hàng.
Quy đổi mét tải sang trọng lượng tính cước như thế nào?
Nhân số mét tải với tỷ lệ kg trên mỗi LDM ghi trong biểu giá. Với biểu giá 1,750 kg mỗi LDM, lô hàng 1.2 LDM có trọng lượng quy đổi 2,100 kg, và đây sẽ là trọng lượng tính cước nếu cao hơn trọng lượng cả bì và trọng lượng thể tích.
Tỷ lệ này là điều khoản thương mại do biểu giá quy định, không phải hằng số cố định của ngành, và khác nhau giữa các hãng vận chuyển và dịch vụ. Luôn đọc tỷ lệ trong biểu giá bạn đang có, đừng dựa vào trí nhớ. Ví dụ tính với tỷ lệ 1,750 kg/LDM:
| Lô hàng | LDM | Quy đổi | Trọng lượng cả bì | Tính cước |
|---|---|---|---|---|
| 3 pallet, không xếp chồng | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 pallet, xếp chồng | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 pallet mật độ cao | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
Một hệ thống quản lý giá cước lưu tỷ lệ này theo từng hãng vận chuyển có thể tự động áp dụng nó cùng với tỷ lệ thể tích và giữ giá trị cao hơn trong hai kết quả, thay vì phải tính lại thủ công cho mỗi báo giá.
Khi nào lô hàng được tính giá theo mét tải thay vì theo kg?
Khi diện tích sàn là giới hạn thực sự: pallet không xếp chồng được, máy móc, khung, cửa và các kiện dài khác. Biểu giá LDM cũng xuất hiện với hàng lẻ trong khoảng 4 đến 13.6 LDM, khi một khung trọng lượng không còn phản ánh đúng thứ đang thực sự được bán.
Có ba trường hợp thường đưa một tuyến sang biểu giá LDM. Hàng không xếp chồng được, khi phần không gian phía trên bị lãng phí. Hàng lẻ, khi người mua thực chất đang mua một phần sàn rơ moóc chứ không phải một suất trên bàn cân. Và hàng quá khổ có diện tích sàn không khớp với bất kỳ khung trọng lượng nào.
FAQ
Câu hỏi thường gặp
Chỉ khi pallet không xếp chồng được trên chiều rộng xếp hàng 2.40 m. Nếu khai báo xếp chồng được, pallet chỉ chiếm 0.2 LDM, vì một pallet thứ hai được xếp lên trên.
Tùy theo biểu giá. Tỷ lệ kg trên mỗi LDM là điều khoản thương mại do từng hãng vận chuyển đặt ra, không phải con số cố định của ngành, nên cần đọc trong biểu giá thay vì tự giả định.
Có. Tỷ lệ này do từng hãng vận chuyển quy định trong biểu giá của họ, và thường riêng cho từng dịch vụ. Cùng một lô hàng có thể quy đổi ra trọng lượng tính cước khác nhau tùy bên vận chuyển, nên bạn nên xác nhận trước khi so sánh báo giá.
Xem kích thước pallet đằng sau các con số này
Euro pallet và pallet công nghiệp chi phối phần lớn phép tính LDM ở trên. Xem đầy đủ kích thước, trọng lượng và tiêu chuẩn theo khu vực trong trang tra cứu pallet của chúng tôi.