სტანდარტული ევროპული ტენტიანი ნახევრადმისაბმელი იძლევა 13.6 ჩატვირთვის მეტრს 2.40 მ ნომინალური ჩატვირთვის სიგანით.
საავტომობილო გადაზიდვების ცნობარი
ჩატვირთვის მეტრი (LDM)
ერთი წინადადებით
ჩატვირთვის მეტრი არის მისაბმელის იატაკის ერთი მეტრი სიგრძე ჩატვირთვის მთელ სიგანეზე. ამ ერთეულით საავტომობილო გადამზიდავები აფასებენ ტვირთს, რომელიც ძალიან გრძელი, ძალიან მაღალი ან დასაწყობად ძალიან მყიფეა.
მიმოხილვა
ფორმულა მარტივია: აიღეთ ტვირთის მიერ დაკავებული ფართობი და გაყავით მისაბმელის სასარგებლო სიგანეზე. LDM = (სიგრძე × სიგანე) ÷ ჩატვირთვის სიგანე, ყველაფერი მეტრებში. სტანდარტული ევროპული ტენტიანი მისაბმელი გათვლილია 2.40 მ ჩატვირთვის სიგანეზე და 13.6 მ ჩატვირთვის სიგრძეზე. სწორედ აქედან მოდის ცნობილი მაჩვენებელი "13.6 LDM ერთ მისაბმელზე".
ევროპალეტი (1.20 × 0.80 მ), რომელიც გრძელი მხარით მისაბმელის განივად არის დადებული, იკავებს 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM-ს. სამრეწველო პალეტი (1.20 × 1.00 მ) იკავებს 0.50 LDM-ს. ორივე მაჩვენებელი ვარაუდობს, რომ პალეტი ერთმანეთზე არ იწყობა. დაწყობადი პალეტი ამ ფართობის მხოლოდ ნახევარს იკავებს, რადგან მის თავზე მეორე დგას.
ჩატვირთვის მეტრებს ფასად ტარიფში მითითებული კგ/LDM თანაფარდობა აქცევს. ჩატვირთვის მეტრებზე აგებული ტარიფების ცხრილები ასეთ ტვირთს პირდაპირ აფასებენ და არ აიძულებენ მას წონით ტარიფში ჩაჯდეს, რომელსაც ის სინამდვილეში არ შეესაბამება.
როგორ გამოვთვალოთ ჩატვირთვის მეტრები?
გაამრავლეთ ფართობის სიგრძე სიგანეზე მეტრებში, შემდეგ გაყავით მისაბმელის ჩატვირთვის სიგანეზე, 2.40 მ-ზე. ყუთი ზომით 2.00 × 1.20 მ იძლევა 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM-ს. ტვირთის ჯამის მისაღებად შეკრიბეთ ყველა არადაწყობადი ერთეულის LDM.
გამოთვლა მხოლოდ იატაკს ითვალისწინებს და არასდროს სიმაღლეს. სწორედ ეს განასხვავებს მას მოცულობითი წონისგან. თითოეულ ერთეულზე, მისი ჩატვირთული ფართობით, ის ასე გამოიყურება:
| ერთეული | ფართობი | გამოთვლა | LDM |
|---|---|---|---|
| ევროპალეტი | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| სამრეწველო პალეტი | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| ნახევარპალეტი | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| გრძელი ყუთი | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
დაამრგვალეთ იმ მიმართულებით, რომლითაც გადამზიდავს რეალურად შეუძლია გაყიდვა: ტვირთი, რომლის უკან 0.15 მ იატაკი გამოუსადეგარი რჩება, ამ ადგილსაც იკავებს. ამიტომ ტარიფების უმეტესობა LDM-ს უახლოეს 0.1-მდე ზემოთ ამრგვალებს.
რამდენი ჩატვირთვის მეტრია ერთი პალეტი?
არადაწყობადი ევროპალეტი იძლევა 0.40 LDM-ს, არადაწყობადი სამრეწველო პალეტი კი 0.50 LDM-ს, 2.40 მ ჩატვირთვის სიგანისას. თუ დაწყობადად არის მითითებული, თითოეული ამის ნახევარს იკავებს, რადგან თავზე მეორე პალეტი იტვირთება.
დაწყობადობა შედეგს ნებისმიერ სხვა მონაცემზე მეტად ცვლის, ამიტომ ჯობია ის თავად ფასის შეთავაზებაში დაადასტუროთ და არა ივარაუდოთ.
| პალეტი | ფართობი | არადაწყობადი | დაწყობადი |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| სამრეწველო | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| ნახევარი (საჩვენებელი) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
აქ თანმიმდევრულობა სიზუსტეზე მნიშვნელოვანია: თუ ფასის შეთავაზებაში და ინვოისში ორივეგან 0.40 LDM-ია ერთ პალეტზე, დავა არ წარმოიშობა. უთანხმოება ჩნდება მაშინ, როცა პალეტი დაჯავშნისას დაწყობადად არის მითითებული, საწყობის რამპაზე კი არადაწყობადად მიიჩნევენ.
როგორ გადავიყვანოთ ჩატვირთვის მეტრები საანგარიშო წონაში?
გაამრავლეთ ჩატვირთვის მეტრები ტარიფში მითითებულ კგ/LDM თანაფარდობაზე. ტარიფით 1,750 კგ ერთ LDM-ზე, 1.2 LDM ტვირთის წონითი ეკვივალენტი 2,100 კგ-ია. ის საანგარიშო წონა ხდება, თუ ბრუტო და მოცულობით წონაზე მეტია.
ეს თანაფარდობა ტარიფით დადგენილი კომერციული პირობაა და არა დარგის ფიქსირებული მუდმივა. ის განსხვავდება გადამზიდავებისა და სერვისების მიხედვით, ამიტომ ყოველთვის თქვენ წინ არსებული ტარიფიდან წაიკითხეთ და არა მეხსიერებით. მაგალითები მითითებული თანაფარდობით 1,750 კგ/LDM:
| ტვირთი | LDM | ეკვივალენტი | ბრუტო წონა | საანგარიშო |
|---|---|---|---|---|
| 3 პალეტი, არადაწყობადი | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 პალეტი, დაწყობადი | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 მკვრივი პალეტი | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
ტარიფების მართვის სისტემას, რომელიც ამ თანაფარდობას თითოეული გადამზიდავისთვის ინახავს, შეუძლია ის ავტომატურად გამოიყენოს მოცულობით თანაფარდობასთან ერთად და დატოვოს ამ ორიდან უფრო მაღალი, ნაცვლად იმისა, რომ ყოველ ფასის შეთავაზებაზე ხელით გადაითვალოს.
როდის ფასდება ტვირთი ჩატვირთვის მეტრით და არა კილოგრამით?
როცა რეალური შეზღუდვა იატაკის ფართობია: არადაწყობადი პალეტები, დანადგარები, ჩარჩოები, კარები და სხვა გრძელი ნივთები. LDM ტარიფები ასევე გვხვდება ნაწილობრივ ტვირთებზე, დაახლოებით 4-დან 13.6 LDM-მდე, სადაც წონითი დიაპაზონი აღარ აღწერს იმას, რაც რეალურად იყიდება.
სამი სიტუაცია ხშირად გადაჰყავს მიმართულებას LDM ტარიფზე. არადაწყობადი ტვირთი, რომლის ზემოთ სიმაღლე უქმად რჩება. ნაწილობრივი ტვირთები, სადაც მყიდველი ფაქტობრივად მისაბმელის იატაკის მონაკვეთს ყიდულობს და არა ადგილს სასწორზე. და არაგაბარიტული ნივთები, რომელთა ფართობიც არცერთ წონით დიაპაზონს არ შეესაბამება.
FAQ
ხშირად დასმული კითხვები
მხოლოდ მაშინ, როცა ის არ იწყობა ერთმანეთზე და ჩატვირთვის სიგანე 2.40 მ-ია. თუ დაწყობადად არის მითითებული, ის 0.2 LDM-ს იკავებს, რადგან მის თავზე მეორე პალეტი იტვირთება.
რამდენსაც ტარიფი ამბობს. თანაფარდობა კგ/LDM არის კომერციული პირობა, რომელსაც თითოეული გადამზიდავი ადგენს, და არა დარგის ფიქსირებული მაჩვენებელი. ამიტომ ის ტარიფიდან უნდა წაიკითხოთ და არა ვარაუდით აიღოთ.
დიახ, მას თითოეული გადამზიდავი, ხშირად კი თითოეული სერვისისთვის ცალკე, საკუთარ ტარიფში ადგენს. ერთი და იგივე ტვირთი სხვადასხვა საანგარიშო წონაში შეიძლება გადაიყვანოს იმის მიხედვით, ვინ გადაზიდავს მას, ამიტომ ფასის შეთავაზებების შედარებამდე ჯობია ეს გადაამოწმოთ.
ნახეთ პალეტების ზომები, რომლებიც ამ რიცხვებს უდევს საფუძვლად
ზემოთ მოცემული LDM გამოთვლების უმეტესობა ევრო და სამრეწველო პალეტებს ეფუძნება. სრული ზომები, წონები და რეგიონული სტანდარტები ნახეთ ჩვენს პალეტების ცნობარში.