Standardowa europejska naczepa typu firanka ma 13.6 metra ładunkowego przy nominalnej szerokości ładunkowej 2.40 m.
Transport drogowy: kompendium
Metr ładunkowy (LDM)
W jednym zdaniu
Metr ładunkowy to jeden metr długości podłogi naczepy na całej szerokości ładunkowej. Tej jednostki przewoźnicy drogowi używają do wyceny przesyłki, która jest za długa, za wysoka lub zbyt delikatna, żeby ją piętrować.
Przegląd
Wzór jest prosty: weź powierzchnię zajmowaną przez przesyłkę i podziel ją przez użyteczną szerokość naczepy. LDM = (długość × szerokość) ÷ szerokość ładunkowa, wszystko w metrach. Standardowa europejska firanka ma 2.40 m szerokości ładunkowej i 13.6 m długości ładunkowej. Stąd właśnie bierze się znana wartość "13.6 LDM na naczepę".
Europaleta (1.20 × 0.80 m) ustawiona dłuższym bokiem w poprzek naczepy zajmuje 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM. Paleta przemysłowa (1.20 × 1.00 m) zajmuje 0.50 LDM. Obie wartości zakładają, że palety nie można piętrować. Paleta piętrowalna zajmuje tylko połowę tej powierzchni, bo druga stoi na niej.
Dopiero przelicznik kilogramów na LDM zapisany w taryfie zamienia metry ładunkowe na cenę. Siatki stawek oparte na metrach ładunkowych wyceniają taką przesyłkę bezpośrednio, zamiast wciskać ją w taryfę wagową, do której tak naprawdę nie pasuje.
Jak obliczyć metry ładunkowe?
Pomnóż długość i szerokość podstawy w metrach, a wynik podziel przez szerokość ładunkową naczepy, czyli 2.40 m. Skrzynia o wymiarach 2.00 × 1.20 m daje 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM. Zsumuj LDM wszystkich niepiętrowalnych sztuk, aby otrzymać wynik dla całej przesyłki.
Obliczenie zawsze uwzględnia tylko podłogę, nigdy wysokość. To odróżnia je od wagi objętościowej. Zastosowane sztuka po sztuce, z podstawą każdej załadowanej sztuki, wygląda tak:
| Sztuka | Podstawa | Obliczenie | LDM |
|---|---|---|---|
| Europaleta | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Paleta przemysłowa | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Półpaleta | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Długa skrzynia | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Zaokrąglaj w stronę, którą przewoźnik faktycznie może sprzedać: przesyłka, która zostawia za sobą 0.15 m bezużytecznej podłogi, i tak zajmuje to miejsce. Dlatego większość taryf zaokrągla LDM w górę do 0.1.
Ile metrów ładunkowych zajmuje paleta?
Niepiętrowalna europaleta to 0.40 LDM, a niepiętrowalna paleta przemysłowa 0.50 LDM, przy szerokości ładunkowej 2.40 m. Zgłoszona jako piętrowalna każda zajmuje połowę tego, bo na niej ładuje się drugą paletę.
Możliwość piętrowania wpływa na wynik bardziej niż jakikolwiek inny parametr, dlatego warto potwierdzić ją w samej wycenie, a nie zakładać.
| Paleta | Podstawa | Niepiętrowalna | Piętrowalna |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Przemysłowa | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Połówka (ekspozycyjna) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Liczy się tu spójność, a nie dokładność: wycena 0.40 LDM na paletę i faktura 0.40 LDM na paletę nigdy nie prowadzą do sporu. Spory biorą się z palety zgłoszonej przy rezerwacji jako piętrowalna i odrzuconej na rampie jako niepiętrowalna.
Jak przeliczyć metry ładunkowe na wagę taryfową?
Pomnóż metry ładunkowe przez przelicznik kilogramów na LDM podany w taryfie. Przy taryfie 1,750 kg na LDM przesyłka 1.2 LDM odpowiada wadze 2,100 kg. Ta wartość staje się wagą taryfową, jeśli jest wyższa niż waga brutto i waga objętościowa.
Ten przelicznik to warunek handlowy taryfy, a nie stała branżowa, i różni się między przewoźnikami i usługami. Zawsze odczytuj go z taryfy, którą masz przed sobą, a nie z pamięci. Przykłady obliczeń dla przelicznika 1,750 kg/LDM:
| Przesyłka | LDM | Ekwiwalent | Waga brutto | Taryfowa |
|---|---|---|---|---|
| 3 palety, niepiętrowalne | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 palety, piętrowalne | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 ciężkie palety | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
System zarządzania stawkami, który przechowuje ten przelicznik dla każdego przewoźnika, może stosować go automatycznie razem z przelicznikiem objętościowym i brać wyższą z dwóch wartości, zamiast przeliczać ją ręcznie przy każdej wycenie.
Kiedy przesyłkę wycenia się za metr ładunkowy, a nie za kilogram?
Gdy prawdziwym ograniczeniem jest powierzchnia podłogi: niepiętrowalne palety, maszyny, ramy, drzwi i inne długie towary. Taryfy LDM stosuje się też przy ładunkach częściowych, mniej więcej od 4 do 13.6 LDM, gdzie przedział wagowy przestaje opisywać to, co faktycznie się sprzedaje.
Trzy sytuacje zwykle przenoszą relację na taryfę LDM. Ładunek niepiętrowalny, przy którym przestrzeń nad nim się marnuje. Ładunki częściowe, gdzie kupujący w praktyce kupuje odcinek podłogi naczepy, a nie miejsce na wadze. I towary ponadgabarytowe, których podstawa nie pasuje do żadnego przedziału wagowego.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Tylko wtedy, gdy nie da się jej piętrować przy szerokości ładunkowej 2.40 m. Zgłoszona jako piętrowalna zajmuje 0.2 LDM, bo nad nią ładuje się drugą paletę.
Tyle, ile podaje taryfa. Przelicznik kilogramów na LDM to warunek handlowy ustalany przez każdego przewoźnika, a nie stała wartość branżowa, więc trzeba go odczytać z taryfy, a nie zakładać.
Tak. Każdy przewoźnik ustala go w swojej taryfie, często osobno dla każdej usługi. Ta sama przesyłka może dać inną wagę taryfową w zależności od tego, kto ją przewozi, więc warto to sprawdzić przed porównaniem wycen.
Sprawdź wymiary palet, z których wynikają te liczby
Europalety i palety przemysłowe odpowiadają za większość powyższych obliczeń LDM. Pełne wymiary, wagi i standardy regionalne znajdziesz w naszym kompendium palet.