Zacznij
Wirtualne biuro Pomoc Obsługa klienta

Baza wiedzy

Przewodnik po samolotach towarowych

Co naprawdę może przewieźć każdy samolot używany w komercyjnym cargo lotniczym: ładowność, kubatura, wymiary ładowni i drzwi, od 747-8F po śmigłowce, które dostarczają ładunki tam, gdzie nie ma pasa startowego.

Co sprawia, że samolot jest towarowy

Samolot towarowy jest budowany lub przebudowywany do przewozu ładunków zamiast pasażerów. Wiele z nich ma ten sam płatowiec co wersja pasażerska, z usuniętym wnętrzem i konstrukcją zmienioną pod inne zadanie: uproszczone wyposażenie kabiny, więcej użytecznej ładowni, większe drzwi ładunkowe, mocniejsza podłoga i pokładowe systemy do przesuwania ładunku na miejsce.

Zmiany konstrukcyjne, które odróżniają frachtowiec od samolotu pasażerskiego, z którego pochodzi, są podobne we wszystkich typach:

  • Układ górnopłata we frachtowcach z rampą, dzięki któremu podłoga ładowni jest jak najbliżej ziemi, a ładownia nie koliduje z konstrukcją skrzydła.
  • Wzmocnione podwozie, często z większą liczbą kół, które rozkłada cięższy i bardziej skupiony ładunek.
  • Drzwi ładunkowe wycięte w boku kadłuba, a w niektórych typach w dachu, wymiarowane na paletę o pełnej wysokości.
  • Dostęp od dziobu i ogona w typach do ładunków ponadgabarytowych: otwierany dziób lub odchylany ogon, często w połączeniu z rampą, po której ładunek można wjechać.
  • Mniejsze drzwi do kabiny załogi i sztywna przegroda oddzielająca załogę od przedziału ładunkowego.
  • Brak okien w kabinie, co zmniejsza masę i upraszcza kadłub.

Każda z tych zmian służy szybszemu załadunkowi i rozładunkowi, bo w przewozach lotniczych płaci się właśnie za czas spędzony na ziemi.

Samoloty w komercyjnym przewozie ładunków

Pogrupowane według zastosowania. Każda podana niżej wartość to sprawdzona specyfikacja producenta lub operatora; jeśli dla danego typu wartość nie jest publikowana, wiersz pominięto, zamiast go szacować.

Wyświetlono 21 z 21 samolotów

Samoloty towarowe szerokokadłubowe

Pokłady główne o pełnej wysokości na standardowe palety, a pod nimi dolne ładownie na kontenery.

Samolot cargo Boeing 747-8F Boeing 747-8F Największy samolot towarowy produkowany seryjnie 134,200 kg Specyfikacja Samolot cargo Boeing 747-400F Boeing 747-400F Klasyk długodystansowy z załadunkiem przez dziób 112,900 kg Specyfikacja Samolot cargo Boeing 777F Boeing 777F Dwusilnikowy koń roboczy na długie trasy 107,000 kg Specyfikacja Samolot cargo Boeing 767-300F Boeing 767-300F Standard wśród średnich szerokokadłubowców 57,000 kg Specyfikacja

Samoloty do ładunków ponadgabarytowych i z rampą

Samoloty z rampą załadunkową i o dużej kubaturze do ładunków, których nie da się spaletyzować ani rozłożyć na części.

Samolot cargo Antonov An-124-100 Ruslan Antonov An-124-100 Ruslan Ciężki samolot do czarterów ponadgabarytowych 120,000 kg Specyfikacja Samolot cargo Ilyushin Il-76TD Ilyushin Il-76TD Frachtowiec z rampą na nieprzygotowane lądowiska 48,000 kg Specyfikacja

Samoloty towarowe wąskokadłubowe

Przebudowane płatowce z jednym przejściem, które dowożą ładunki do hubów i obsługują krótkie, częste odcinki ekspresowe.

Samolot cargo Boeing 757-200F Boeing 757-200F Wąskokadłubowiec sieci ekspresowych 36,000 kg Specyfikacja Samolot cargo Airbus A321P2F Airbus A321P2F Rosnący w siłę frachtowiec z jednym przejściem 28,000 kg Specyfikacja Samolot cargo Boeing 737-400F Boeing 737-400F Regionalny frachtowiec dowozowy 21,364 kg Specyfikacja Samolot cargo Boeing 737-300F Boeing 737-300F Wcześniejsza konwersja 737 19,460 kg Specyfikacja

Regionalne i lekkie samoloty towarowe

Małe samoloty turbośmigłowe i lekkie dwusilnikowe, które obsługują trasy o małym ruchu oraz krótkie, słabo przygotowane lądowiska.

Samolot cargo ATR 72 Cargo ATR 72 Cargo Większy dowozowy frachtowiec ATR 9,200 kg Specyfikacja Samolot cargo ATR 42 Cargo ATR 42 Cargo Mniejszy dowozowy frachtowiec ATR 5,700 kg Specyfikacja Samolot cargo Dornier 228 Dornier 228 Lekki dwusilnikowy STOL na krótkie lądowiska 1,950 kg Specyfikacja

Śmigłowce transportowe

Wiropłaty dostarczające ładunek tam, gdzie nie ma pasa startowego, w kabinie lub na zawiesiu.

Samolot cargo Mil Mi-26 Mil Mi-26 Śmigłowiec o największym udźwigu na świecie 20,000 kg Specyfikacja Samolot cargo Kamov Ka-32 Kamov Ka-32 Wirniki współosiowe do precyzyjnego podnoszenia 3,700 kg (5,000 kg na zawiesiu) Specyfikacja Samolot cargo Eurocopter AS-332 Super Puma Eurocopter AS-332 Super Puma Koń roboczy do zadań offshore i użytkowych Około 4,500 kg Specyfikacja Samolot cargo Mil Mi-8 Mil Mi-8 Wielozadaniowy śmigłowiec transportowy 4,000 kg Specyfikacja

Typy wycofane i historyczne

Samoloty, które nie są już dostępne do komercyjnego przewozu ładunków, podane tu dla informacji. Przy każdym wpisie podano powód.

Samolot cargo Antonov An-225 Mriya Antonov An-225 Mriya Największy samolot, jaki kiedykolwiek zbudowano 250,000 kg Specyfikacja Samolot cargo McDonnell Douglas DC-10F McDonnell Douglas DC-10F Szerokokadłubowy trzysilnikowy frachtowiec 65,000 kg Specyfikacja Samolot cargo McDonnell Douglas DC-8-71/73F McDonnell Douglas DC-8-71/73F DC-8 cargo z nowymi silnikami 48,000 kg Specyfikacja Samolot cargo Boeing 727-200F Boeing 727-200F Pierwszy odrzutowiec nocnego ekspresu 24,042 kg Specyfikacja

Żaden samolot nie pasuje do wyszukiwania. Spróbuj innego hasła lub kategorii.

Wiele zdjęć samolotów na tej stronie pochodzi z Wikimedia Commons, na licencjach domeny publicznej i Creative Commons. W takich przypadkach autor zdjęcia i licencja są podane na stronie danego samolotu.

Śledź swój ładunek lotniczy

Śledź lotniczy list przewozowy od przyjęcia do doręczenia, ze statusem na bieżąco i ETA u wszystkich głównych przewoźników.

Śledź przesyłkę