リファレンス
貨物機ガイド
商業航空貨物で運用されている各機体が実際に運べるもの。747-8F から滑走路のない場所へ届けるヘリコプターまで、ペイロード、貨物容積、貨物室寸法、ドアサイズをまとめています。
貨物機を貨物機たらしめるもの
貨物機は、旅客ではなく貨物を運ぶために製造、または改修された航空機です。多くは旅客機型と同じ機体を使い、内装を取り外したうえで、別の用途に合わせて構造を変更しています。簡素化された客室設備、より有効に使える貨物室、大型の貨物ドア、強化された床、そして貨物を所定の位置へ移動させる機内システムなどです。
貨物機を元の旅客機と区別する設計上の変更点は、機種を問わず共通しています。
- ランプ付き貨物機は高翼配置のため、貨物室の床を可能な限り地面に近づけ、貨物室が主翼の構造に干渉しません。
- より重く集中した荷重を分散させるため、降着装置を補強し、多くの場合は車輪の数も増やしています。
- 胴体側面（一部の機種では天井部分）に、フルハイトのパレットが入る大きさの貨物ドアを設けています。
- 超大型貨物用の機種では、機首と機尾からアクセスできます。跳ね上げ式の機首や開閉式の尾部を備え、多くの場合ランプと組み合わせて、貨物を車両でそのまま乗り入れられます。
- 小型化された操縦室ドアと、乗員と貨物室を隔てる強固なバリア。
- 客室の窓をなくすことで、重量を削減し機体構造を簡素化しています。
これらの変更はすべて、積み降ろしを速くするためのものです。航空貨物輸送で実際にコストがかかるのは、地上で過ごす時間だからです。
商業貨物輸送で運用中の機体
用途別に分類しています。以下の数値はすべて、メーカーまたは運航会社の仕様として確認済みのものです。ある機種で値が公表されていない場合は、推定せずにその行を省略しています。
表示中： 21 機 / 全21機
ワイドボディ貨物機
標準パレットを搭載できるフルハイトのメインデッキと、その下にコンテナ化されたロワーデッキを備えています。
超大型貨物用・ランプ付き貨物機
パレット化や分解ができない貨物のための、ランプ積載式・大容積の航空機です。
ナローボディ貨物機
旅客機から改修された単通路機。ハブへの貨物の集配や、短距離・高頻度のエクスプレス路線を担います。
リージョナル・小型貨物機
需要の少ない路線や、短く設備の簡素な滑走路に就航する小型ターボプロップ機や軽双発機です。
貨物輸送ヘリコプター
滑走路のない現場へ、機内搭載または機外吊り下げで貨物を届ける回転翼機です。
退役機・歴史的機種
現在は商業貨物輸送に利用できない機種を、参考として掲載しています。各項目にその理由を記載しています。
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