リファレンス
Antonov An-124-100 Ruslan
超大型チャーター輸送の重量級。以下でペイロード、貨物室、ドアサイズ、主な用途を確認できます。
- 最大ペイロード
- 120,000 kg
- 貨物容積
- 約1,040 m³
- 貨物室（長さ × 幅 × 高さ）
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- 貨物ドア
- 6.40 × 4.40 m
Antonov An-124-100 Ruslan について
前後両端にランプを備え、長さ36メートルの貨物室を持つ重量物輸送機で、パレットに分解できない貨物を運ぶために設計されています。
機首と機尾の両方から出入りできるため、貨物を車両で通り抜けるように搬入できます。また機内クレーンにより、地上設備のない場所でも自力で積み込みが可能です。発電機、タービン、機関車、人工衛星、さらには他の航空機の輸送における定番の選択肢です。
運ぶ貨物
機体の構造
- 乗客ではなく貨物に合わせた寸法の貨物室で、全長にわたって断面がほぼ一定です。
- ランプによるアクセス（ノーズドア、テールランプ、またはその両方）により、貨物を床面の高さのまま車両で乗り入れたり、ウインチで引き込んだりできます。
- 集中荷重に対応した補強床で、構造に大型のラッシングポイントが組み込まれています。
- ランプ付き貨物機は高翼配置のため、床が地面に近く、貨物室が主翼の構造部材に干渉しません。
- 一部の機種は機内クレーンやウインチを備え、地上設備のない場所でも自力で積み込みができます。
選ばれる理由
- タービン、発電機、機関車、人工衛星、他の航空機など、分解できない貨物を運べます。
- ランプから積み込めるためメインデッキ用ローダーが不要で、貨物インフラがほとんどない空港でも運用できます。
- 自己積載設備により、遠隔地や災害救援の目的地にも運航できます。
予約前に確認すべきこと
- 定期便ではなくチャーター便のため、リードタイムと料金は輸送ごとに交渉で決まります。
- 機材数が少なく需要の波も大きいため、制約となるのは通常、容量よりも機材の空き状況です。
- 超大型貨物では、機材を予約する前の段階で、現地調査、エンジニアリング、そして多くの場合専用の架台が必要です。