참고 자료
Antonov An-124-100 Ruslan
초대형 화물 전세기의 대표 주자. 아래에서 탑재량, 화물칸, 도어 크기, 주요 용도를 확인하세요.
- 최대 탑재량
- 120,000 kg
- 화물 부피
- 약 1,040 m³
- 화물칸 (L × W × H)
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- 화물 도어
- 6.40 × 4.40 m
Antonov An-124-100 Ruslan 소개
양쪽 끝에 램프가 있고 화물칸 길이가 36미터인 중량물 화물기로, 팔레트로 나눌 수 없는 화물을 운송하기 위해 만들어졌습니다.
기수와 꼬리 쪽에서 모두 접근할 수 있어 화물을 차량으로 몰아 기체를 그대로 관통할 수 있고, 기내 크레인 덕분에 지상 장비가 없는 곳에서도 자체 적재가 가능합니다. 발전기, 터빈, 기관차, 위성, 다른 항공기 운송에 쓰이는 표준 기종입니다.
운송 화물
기체 구조
- 승객이 아닌 화물에 맞춰 설계된 화물칸으로, 길이 전체에 걸쳐 단면이 거의 일정합니다.
- 램프 접근(노즈 도어, 테일 램프 또는 둘 다) 방식으로, 화물을 바닥 높이에서 차량으로 몰거나 윈치로 끌어 곧장 실을 수 있습니다.
- 집중 하중에 맞게 보강된 바닥과 구조에 직접 설치된 고강도 래싱 포인트.
- 램프 화물기의 고익 배치로, 바닥이 지면에 가깝고 화물칸이 윙 박스에 걸리지 않습니다.
- 일부 기종에 탑재된 기내 크레인과 윈치로, 지상 장비가 없는 곳에서도 항공기가 자체 적재할 수 있습니다.
선택하는 이유
- 분해할 수 없는 화물을 운송합니다: 터빈, 발전기, 기관차, 위성, 다른 항공기.
- 램프 적재로 메인 데크 로더가 필요 없어, 화물 인프라가 거의 없는 공항에도 취항할 수 있습니다.
- 자체 적재 장비 덕분에 오지나 재난 구호 목적지로도 운항할 수 있습니다.
부킹 전 확인 사항
- 정기편이 아닌 전세 운항이므로 리드타임과 운임을 건별로 협의합니다.
- 기단 규모가 작고 수요가 불규칙해, 용량보다 기체 확보가 주된 제약입니다.
- 초대형 화물은 항공기를 부킹하기도 전에 현장 조사, 엔지니어링, 그리고 대개 맞춤 거치대가 필요합니다.