Tham khảo
Antonov An-124-100 Ruslan
Máy bay thuê chuyến hạng nặng cho hàng quá khổ. Dưới đây là tải trọng, khoang hàng, kích thước cửa và vai trò thường gặp.
- Tải trọng tối đa
- 120,000 kg
- Thể tích hàng
- Khoảng 1,040 m³
- Khoang hàng (D × R × C)
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- Cửa hàng hóa
- 6.40 × 4.40 m
Về Antonov An-124-100 Ruslan
Máy bay chở hàng siêu trọng có cầu dẫn ở cả hai đầu và khoang hàng dài 36 mét, được chế tạo để chở những lô hàng không thể chia nhỏ thành pallet.
Có thể tiếp cận từ mũi và đuôi nên hàng có thể chạy thẳng xuyên qua, còn cần cẩu trên máy bay cho phép máy bay tự xếp hàng ở nơi không có thiết bị mặt đất. Đây là lựa chọn tiêu chuẩn cho máy phát điện, tua-bin, đầu máy, vệ tinh và cả máy bay khác.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Khoang hàng được thiết kế theo hàng hóa chứ không theo hành khách, với tiết diện gần như không đổi suốt chiều dài.
- Tiếp cận qua cầu dẫn (cửa mũi, cầu dẫn đuôi hoặc cả hai) để hàng có thể chạy hoặc kéo tời thẳng vào ngang mặt sàn.
- Sàn gia cố chịu được tải trọng tập trung, với các điểm chằng buộc chịu lực lớn gắn vào kết cấu.
- Bố trí cánh cao trên các máy bay chở hàng có cầu dẫn, giúp sàn gần mặt đất và giữ khoang hàng tách khỏi hộp cánh.
- Cần cẩu và tời trên máy bay ở một số loại, để máy bay tự xếp hàng ở nơi không có thiết bị mặt đất.
Vì sao được sử dụng
- Chở được kiện hàng không thể tháo rời: tua-bin, máy phát điện, đầu máy, vệ tinh, máy bay khác.
- Xếp hàng qua cầu dẫn không cần xe nâng hàng boong chính, mở ra khả năng khai thác ở các sân bay gần như không có hạ tầng hàng hóa.
- Thiết bị tự xếp hàng giúp máy bay khai thác được đến các điểm vùng xa và vùng cứu trợ thiên tai.
Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ
- Thuê chuyến thay vì bay theo lịch, nên thời gian chuẩn bị và giá được thương lượng theo từng chuyến.
- Đội bay nhỏ và nhu cầu không đều: ràng buộc thường gặp là có máy bay hay không, chứ không phải sức chứa.
- Hàng quá khổ cần khảo sát, tính toán kỹ thuật và thường cần giá đỡ đặt riêng trước cả khi đặt chỗ máy bay.
Theo dõi lô hàng hàng không
Theo dõi vận đơn hàng không từ khi tiếp nhận đến khi giao, với trạng thái trực tiếp và ETA của mọi hãng hàng không lớn.