Tham khảo
Boeing 737-300F
Phiên bản hoán cải 737 đời trước. Dưới đây là tải trọng, khoang hàng, kích thước cửa và vai trò thường gặp.
- Tải trọng tối đa
- 19,460 kg
- Thể tích hàng
- 130 m³
- Khoang hàng (D × R × C)
- 23.24 × 3.17 × 2.14 m
- Cửa hàng hóa
- 3.48 × 2.16 m
Về Boeing 737-300F
Phiên bản hoán cải 737 thế hệ trước, vẫn đang khai thác trong các mạng feeder khu vực và chuyển phát nhanh.
Tải trọng thấp hơn -400F một chút, thân ngắn hơn. Cả hai làm cùng một việc: chuyển hàng giữa các sân bay thứ cấp và các hub nơi máy bay chở hàng thân rộng nhận hàng.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Khung thân máy bay chở khách được hoán cải: tháo bỏ khoang khách, gia cố sàn và cắt một cửa hàng hóa lớn ở thân trước bên trái.
- Vách ngăn cứng 9g ngay sau buồng lái, bảo vệ tổ bay nếu hàng bị xê dịch.
- Hệ thống sàn trợ lực có kích thước phù hợp với pallet và container hẹp hơn của máy bay một lối đi, thay vì ULD cỡ lớn của máy bay thân rộng.
- Bịt cửa sổ và tháo bỏ các hệ thống khoang khách, giúp giảm trọng lượng và đơn giản hóa vỏ thân.
Vì sao được sử dụng
- Hiệu quả kinh tế trên các chặng ngắn và trung bình, nơi máy bay chở hàng thân rộng sẽ bay nửa trống.
- Khai thác được tại nhiều sân bay hơn hẳn, kể cả những nơi không phục vụ máy bay thân rộng.
- Hoán cải một khung thân có sẵn chỉ tốn một phần nhỏ chi phí so với máy bay chở hàng đóng mới, vì vậy phân khúc này tiếp tục tăng trưởng.
- Ưu tiên tần suất hơn sức chứa: nhiều chuyến mỗi ngày phù hợp với hàng chuyển phát nhanh và thương mại điện tử hơn một chuyến bay lớn.
Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ
- Tải trọng và dung tích chỉ bằng một phần nhỏ máy bay thân rộng, nên lô hàng lớn sẽ cần nhiều chuyến.
- Boong chính nhận ULD cho máy bay thân hẹp, không phải pallet cỡ lớn dùng trên máy bay thân rộng.
- Tầm bay hạn chế: chặng liên lục địa cần điểm dừng tiếp nhiên liệu hoặc một loại máy bay khác.
Theo dõi lô hàng hàng không
Theo dõi vận đơn hàng không từ khi tiếp nhận đến khi giao, với trạng thái trực tiếp và ETA của mọi hãng hàng không lớn.