Tham khảo
Điều kiện vận chuyển
Cùng một tuyến, hai báo giá có thể chênh nhau hàng trăm đô la chỉ vì điều kiện vận chuyển đi kèm. Mỗi điều kiện dưới đây cho biết trách nhiệm của hãng tàu bắt đầu và kết thúc ở đâu, và phí THC nào đã nằm trong giá cước.
Mỗi điều kiện bắt đầu và kết thúc ở đâu
Bốn điều kiện cảng đến cảng chỉ khác nhau ở việc ai trả phí nâng container lên tàu tại cảng đi và hạ xuống tại cảng đến.
Hiển thị 22 trong số 22 điều kiện
Cảng đến cảng
Các chữ viết tắt này được dùng trong thực tiễn thương mại cho vận tải tàu chợ giữa các cảng. Chúng chỉ khác nhau ở việc hãng tàu chịu phí xếp dỡ tại cảng (THC) ở đầu nào.
- FIOS Không gồm xếp, dỡ và sắp xếp hàng
-
Chỉ gồm cước chính và phụ phí. Phí xếp hàng, dỡ hàng và sắp xếp hàng trên tàu đều nằm ngoài giá cước.
- FIFO Không gồm xếp và dỡ hàng
-
Chỉ gồm cước chính và phụ phí. Phí THC xếp hàng và dỡ hàng nằm ngoài giá cước.
- LIFO Gồm xếp hàng, không gồm dỡ hàng
-
Cước chính đã gồm phí xếp hàng tại cảng đi. Phí dỡ hàng tại cảng đến không bao gồm.
- FILO Không gồm xếp hàng, gồm dỡ hàng
-
Cước chính không gồm phí xếp hàng tại cảng đi, nhưng đã gồm phí dỡ hàng tại cảng đến.
- LILO Gồm xếp và dỡ hàng
-
Cước chính đã gồm cả phí THC xếp hàng và dỡ hàng.
Bãi container
Phạm vi hãng tàu vươn vào nội địa khác nhau theo từng khu vực: container có thể được giao đến bãi gần cảng, vào sâu nội địa hoặc tận nơi khách hàng. Các điều kiện này đưa giá cước ra ngoài cổng cảng, cộng thêm phí chuyển tiếp từ cảng ở một hoặc cả hai đầu.
- LICY Gồm xếp hàng, đến bãi container
-
Cước chính đã gồm phí xếp hàng, dỡ hàng và phí chuyển tiếp từ cảng đến.
- FICY Không gồm xếp hàng, đến bãi container
-
Cước chính không gồm phí xếp hàng tại cảng đi. Phí dỡ hàng và phí chuyển tiếp từ cảng đến đã bao gồm.
- CYCY Từ bãi container đến bãi container
-
Cước chính đã gồm phí xếp hàng, dỡ hàng và phí chuyển tiếp tại cảng đi và cảng đến.
- CYLO Từ bãi container, gồm dỡ hàng
-
Cước chính đã gồm phí chuyển tiếp tại cảng đi và cả phí xếp hàng lẫn dỡ hàng.
- CYFO Từ bãi container, không gồm dỡ hàng
-
Cước chính đã gồm phí chuyển tiếp tại cảng đi và phí xếp hàng. Phí dỡ hàng không bao gồm.
Giao tận cửa
Điều kiện door đưa chặng nội địa vào trách nhiệm của hãng tàu, nên giá cước bao gồm việc nhận hàng từ người gửi hàng, giao hàng cho người nhận hàng, hoặc cả hai.
- Door-to-Door
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ kho người gửi hàng đến kho người nhận hàng. Vận chuyển nội địa ở cả hai đầu, chuyển tải, phụ phí, cước đường biển hoặc đường hàng không và cả hai khoản THC đều nằm trong giá cước.
- Door-LO Từ kho, gồm dỡ hàng
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ kho người gửi hàng đến cảng đến. Vận chuyển nội địa ở nơi đi, chuyển tải, phụ phí, cước đường biển hoặc đường hàng không và cả hai khoản THC đều nằm trong giá cước.
- Door-CY Từ kho đến bãi container
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ kho người gửi hàng đến bãi container tại nơi đến. Vận chuyển nội địa ở nơi đi, chuyển tải, phụ phí, cước đường biển hoặc đường hàng không, cả hai khoản THC và phí chuyển tiếp từ cảng đến đều nằm trong giá cước.
- Door-FO Từ kho, không gồm dỡ hàng
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ kho người gửi hàng đến cảng đến. Vận chuyển nội địa ở nơi đi, chuyển tải, phụ phí và cước đường biển hoặc đường hàng không nằm trong giá cước. Phí THC tại cảng đến không bao gồm.
- CY-Door Từ bãi container đến kho
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ bãi container tại nơi đi đến kho người nhận hàng. Phí chuyển tiếp tại cảng đi, cả hai khoản THC, cước đường biển hoặc đường hàng không, phụ phí, chuyển tải và vận chuyển nội địa ở nơi đến đều nằm trong giá cước.
- LI-Door Gồm xếp hàng, đến kho
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ cảng đi đến kho người nhận hàng. Phí THC tại cảng đi, cước đường biển hoặc đường hàng không, phụ phí, chuyển tải và vận chuyển nội địa ở nơi đến đều nằm trong giá cước.
- FI-Door Không gồm xếp hàng, đến kho
-
Hãng vận chuyển lo việc giao hàng từ cảng đi đến kho người nhận hàng. Cước đường biển hoặc đường hàng không, phụ phí, chuyển tải, phí THC tại cảng đến và vận chuyển nội địa ở nơi đến đều nằm trong giá cước. Phí xếp hàng tại cảng đi không bao gồm.
Phụ phí
Tùy hãng tàu hoặc thông lệ tại từng cảng, bất kỳ khoản nào sau đây cũng có thể được cộng thêm vào giá cước.
- BAF Phụ phí nhiên liệu (BAF)
-
Phần thả nổi của cước đường biển, gồm các khoản cộng thêm theo giá dầu.
- CAF Phụ phí biến động tỷ giá (CAF)
-
Khoản phí cộng vào chi phí vận chuyển để bù cho biến động tỷ giá.
- CUC Phí sử dụng rơ moóc
-
Khoản phí cho việc sử dụng rơ moóc.
- Phí chứng từ
-
Khoản phí cho việc lập chứng từ vận chuyển.
- Phí cầu cảng
-
Phí cảng cho việc sử dụng cầu cảng để dỡ hàng từ tàu. Thường đã nằm trong cước vận chuyển hoặc phí THC, trừ khi có ghi chú khác.
- Khi hãng tàu giao hàng door to door, họ hiếm khi tự đóng hàng vào container hoặc rút hàng khỏi container. Việc này do người gửi hàng thực hiện, hoặc thông qua forwarder.
- Phụ phí khác nhau theo hãng tàu và thông lệ tại từng cảng, vì vậy luôn kiểm tra khoản nào đã nằm trong giá cước được báo.
Không có điều kiện nào khớp với tìm kiếm. Hãy thử chữ viết tắt hoặc cách diễn đạt khác.
Biết điều kiện, theo dõi container
Sau khi booking xong, hãy theo dõi container từ lúc xếp hàng đến lúc dỡ hàng, với trạng thái và ETA theo thời gian thực cho hàng đường biển và đường hàng không.