Référence
Termes de transport
Deux devis pour la même ligne peuvent différer de plusieurs centaines de dollars uniquement à cause du terme de transport qui y est attaché. Chaque terme ci-dessous indique où commence et où s'arrête la responsabilité du transporteur, et quels frais de manutention au terminal sont déjà inclus dans le tarif.
Où commence et où s'arrête chaque terme
Les quatre termes de terminal à terminal ne diffèrent que par qui paie la levée du conteneur à bord au départ et sa mise à quai à destination.
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De terminal à terminal
Ces abréviations sont celles utilisées dans la pratique commerciale pour le transport de ligne entre ports. Elles ne diffèrent que par les frais de manutention au terminal, côté départ ou côté arrivée, que le transporteur prend à sa charge.
- FIOS Chargement, déchargement et arrimage exclus
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Fret principal et surcharges uniquement. Le chargement, le déchargement et l'arrimage à bord sont tous hors tarif.
- FIFO Chargement et déchargement exclus
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Fret principal et surcharges uniquement. Les frais de manutention au terminal pour le chargement et le déchargement sont hors tarif.
- LIFO Chargement inclus, déchargement exclu
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Fret principal avec les frais de chargement au départ inclus dans le tarif. Les frais de déchargement à destination ne sont pas inclus.
- FILO Chargement exclu, déchargement inclus
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Fret principal sans les frais de chargement au départ, avec les frais de déchargement à destination inclus.
- LILO Chargement et déchargement inclus
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Fret principal avec les frais de manutention au terminal inclus, au chargement comme au déchargement.
Dépôt de conteneurs
Jusqu'où une compagnie maritime va dans l'arrière-pays dépend du territoire : un conteneur peut être livré dans un dépôt près du port, dans l'hinterland ou jusque chez le client. Ces termes prolongent le tarif au-delà de la sortie du terminal, en ajoutant l'acheminement depuis le terminal à une extrémité ou aux deux.
- LICY Chargement inclus, jusqu'au dépôt de conteneurs
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Fret principal avec les frais de chargement et de déchargement, plus les frais d'acheminement depuis le terminal d'arrivée, inclus.
- FICY Chargement exclu, jusqu'au dépôt de conteneurs
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Fret principal sans les frais de chargement au départ. Les frais de déchargement et les frais d'acheminement depuis le terminal d'arrivée sont inclus.
- CYCY De dépôt de conteneurs à dépôt de conteneurs
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Fret principal avec les frais de chargement et de déchargement, plus les frais d'acheminement aux terminaux de départ et d'arrivée, inclus.
- CYLO Depuis le dépôt de conteneurs, déchargement inclus
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Fret principal avec les frais d'acheminement au terminal de départ et les frais de chargement et de déchargement inclus.
- CYFO Depuis le dépôt de conteneurs, déchargement exclu
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Fret principal avec les frais d'acheminement au terminal de départ et les frais de chargement inclus. Les frais de déchargement ne sont pas inclus.
Livraison à domicile
Les termes door mettent un trajet terrestre à la charge du transporteur, le tarif couvre donc l'enlèvement chez le chargeur, la livraison au destinataire, ou les deux.
- Porte à porte
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Le transporteur organise la livraison de l'entrepôt du chargeur à celui du destinataire. Le transport terrestre aux deux extrémités, les transbordements, les surcharges, le fret maritime ou aérien et les frais de manutention aux deux terminaux sont tous inclus dans le tarif.
- Door-LO Depuis la porte, déchargement inclus
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Le transporteur organise la livraison de l'entrepôt du chargeur au terminal d'arrivée. Le transport terrestre au départ, les transbordements, les surcharges, le fret maritime ou aérien et les frais de manutention aux deux terminaux sont inclus dans le tarif.
- Door-CY De la porte au dépôt de conteneurs
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Le transporteur organise la livraison de l'entrepôt du chargeur au dépôt de conteneurs à destination. Le transport terrestre au départ, les transbordements, les surcharges, le fret maritime ou aérien, les frais de manutention aux deux terminaux et l'acheminement depuis le terminal d'arrivée sont inclus dans le tarif.
- Door-FO Depuis la porte, déchargement exclu
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Le transporteur organise la livraison de l'entrepôt du chargeur au terminal d'arrivée. Le transport terrestre au départ, les transbordements, les surcharges et le fret maritime ou aérien sont inclus dans le tarif. Les frais de manutention au terminal d'arrivée ne sont pas inclus.
- CY-Door Du dépôt de conteneurs à la porte
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Le transporteur organise la livraison du dépôt de conteneurs au départ jusqu'à l'entrepôt du destinataire. L'acheminement au terminal de départ, les frais de manutention aux deux terminaux, le fret maritime ou aérien, les surcharges, les transbordements et le transport terrestre à destination sont inclus dans le tarif.
- LI-Door Chargement inclus, jusqu'à la porte
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Le transporteur organise la livraison du terminal de départ jusqu'à l'entrepôt du destinataire. Les frais de manutention au terminal de départ, le fret maritime ou aérien, les surcharges, les transbordements et le transport terrestre à destination sont inclus dans le tarif.
- FI-Door Chargement exclu, jusqu'à la porte
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Le transporteur organise la livraison du terminal de départ jusqu'à l'entrepôt du destinataire. Le fret maritime ou aérien, les surcharges, les transbordements, les frais de manutention au terminal d'arrivée et le transport terrestre à destination sont inclus dans le tarif. Les frais de chargement au départ ne sont pas inclus.
Surcharges
Selon la compagnie maritime ou la pratique d'un port donné, l'un des éléments suivants peut s'ajouter au tarif.
- BAF Surcharge de soutage
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La part variable du fret maritime, qui couvre les hausses liées au prix du pétrole.
- CAF Surcharge monétaire
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Des frais appliqués au coût du transport pour compenser les variations des taux de change.
- CUC Frais d'utilisation de châssis
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Des frais pour l'utilisation du châssis.
- Frais de documentation
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Des frais pour l'établissement des documents d'expédition.
- Droits de quai
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La taxe portuaire pour l'utilisation d'un quai lors du déchargement d'une marchandise d'un navire. Normalement déjà comprise dans le fret ou dans les frais de manutention au terminal, sauf mention contraire.
- Quand une compagnie livre de porte à porte, elle empote ou dépote rarement le conteneur elle-même. Cela revient à l'expéditeur, ou passe par un transitaire.
- Les surcharges varient selon la compagnie maritime et la pratique de chaque port : vérifiez toujours lesquelles sont incluses dans un tarif proposé.
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Connaissez le terme, suivez le conteneur
Une fois la réservation faite, suivez le conteneur du chargement au déchargement, avec le statut en temps réel et les ETA en maritime comme en aérien.