Référence

Types de navires

Les navires qui assurent le commerce mondial, regroupés selon ce qu'ils transportent et selon les limites qui les définissent. Vingt-cinq types, des navires de marchandises diverses et porte-conteneurs aux navires-citernes, au tonnage spécialisé et aux dix classes de taille de vraquiers.

Principales catégories de navires

Les cinq grandes familles qui représentent presque tout le tonnage marchand.

Marchandises diverses Le navire polyvalent Lire la suite

Vraquiers Grands volumes de cargaison sèche non emballée Lire la suite

Porte-conteneurs Navires cellulaires pour conteneurs standard Lire la suite

Marché des navires-citernes Navires pour liquides en vrac Lire la suite

Navires spécialisés Des navires construits pour un seul trafic Lire la suite

Types de navires-citernes

Navires pour cargaisons liquides, classés selon le contenu des citernes plutôt que selon la taille de la coque.

Navires-citernes de produits Produits raffinés dans des citernes revêtues Lire la suite

Pétroliers de brut Les plus grands navires-citernes en service Lire la suite

Chimiquiers Citernes séparées en inox ou revêtues Lire la suite

Gaziers Cargaison transportée réfrigérée ou sous pression Lire la suite

Navires bitumiers Citernes chauffées pour le bitume Lire la suite

Navires spécialisés

Navires conçus autour d'un seul type de cargaison qu'aucun navire polyvalent ne peut transporter de façon rentable.

Heavy-lift Grues de plusieurs centaines de tonnes Lire la suite

Plaquettes de bois Cales à grand volume pour cargaison de faible densité Lire la suite

Bétail Enclos ventilés sur plusieurs ponts Lire la suite

Navires frigorifiques Cales réfrigérées pour denrées périssables Lire la suite

Ro/Ro Cargaison embarquée et débarquée par roulage Lire la suite

Classes de taille des vraquiers

Les classes de vrac sec sont définies par ce qui limite physiquement le navire : une écluse de canal, un poste de chargement ou la profondeur d'eau.

Les noms de classes comme Handysize, Supramax et Capesize sont des conventions commerciales et non des normes officielles, et les plages de port en lourd qui leur sont associées varient selon les courtiers, les bourses et les armateurs. Les limites de canaux et de postes indiquées ci-dessous sont des dimensions publiées et exactes ; les plages de port en lourd sont indicatives.