Une semi-remorque bâchée européenne standard offre 13.6 mètres de chargement sur une largeur de chargement nominale de 2.40 m.
Référence transport routier
Mètre de chargement (LDM)
En une phrase
Un mètre de chargement correspond à un mètre de longueur de plancher de remorque sur toute la largeur de chargement. C'est l'unité qu'utilisent les transporteurs routiers pour tarifer une expédition trop longue, trop haute ou trop fragile pour être gerbée.
Présentation
La formule est simple : prenez l'emprise au sol de l'expédition et divisez-la par la largeur utile de la remorque. LDM = (longueur × largeur) ÷ largeur de chargement, le tout en mètres. Une semi-remorque bâchée européenne standard est conçue autour d'une largeur de chargement de 2.40 m et d'une longueur de chargement de 13.6 m : c'est de là que vient le chiffre bien connu de "13.6 LDM par remorque".
Une palette Europe (1.20 × 0.80 m) placée avec son grand côté dans la largeur de la remorque occupe 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM. Une palette industrielle (1.20 × 1.00 m) occupe 0.50 LDM. Ces deux valeurs supposent que la palette n'est pas gerbable. Une palette gerbable n'occupe que la moitié de cette surface au sol, puisqu'une deuxième palette est posée dessus.
C'est le ratio kilogrammes par LDM fixé dans le tarif qui transforme les mètres de chargement en prix. Les grilles tarifaires construites spécifiquement sur les mètres de chargement tarifent directement ce type d'expédition, au lieu de la faire entrer dans un tarif au poids qui ne lui convient pas vraiment.
Comment calculer les mètres de chargement ?
Multipliez la longueur de l'emprise au sol par sa largeur en mètres, puis divisez par la largeur de chargement de la remorque, soit 2.40 m. Une caisse de 2.00 × 1.20 m donne 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM. Additionnez les LDM de tous les colis non gerbables pour obtenir le total de l'expédition.
Le calcul ne regarde que le plancher, jamais la hauteur : c'est ce qui le distingue du poids volumétrique. Appliqué colis par colis, avec l'emprise au sol chargée de chaque pièce, cela donne :
| Colis | Emprise au sol | Calcul | LDM |
|---|---|---|---|
| Palette Europe | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Palette industrielle | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Demi-palette | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Caisse longue | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Arrondissez dans le sens où le transporteur peut réellement vendre : une expédition qui laisse derrière elle 0.15 m de plancher inutilisable occupe quand même cet espace. C'est pourquoi la plupart des tarifs arrondissent les LDM au 0.1 supérieur.
Combien de mètres de chargement pour une palette ?
Une palette Europe non gerbable correspond à 0.40 LDM et une palette industrielle non gerbable à 0.50 LDM, sur une largeur de chargement de 2.40 m. Déclarée gerbable, chacune en occupe la moitié, puisqu'une deuxième palette est chargée dessus.
Le gerbage modifie le résultat plus que tout autre paramètre. C'est pourquoi il vaut mieux le confirmer sur le devis lui-même plutôt que de le supposer.
| Palette | Emprise au sol | Non gerbable | Gerbable |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Industrielle | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Demi (présentoir) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Ici, la cohérence compte plus que la précision : un devis à 0.40 LDM par palette et une facture à 0.40 LDM par palette ne mènent jamais à un litige. Les désaccords viennent d'une palette déclarée gerbable à la réservation et refusée comme non gerbable au quai.
Comment convertir les mètres de chargement en poids taxable ?
Multipliez les mètres de chargement par le ratio kilogrammes par LDM indiqué dans le tarif. Avec un tarif de 1,750 kg par LDM, une expédition de 1.2 LDM a un poids équivalent de 2,100 kg, qui devient le poids taxable s'il dépasse le poids brut et le poids volumétrique.
Ce ratio est une condition commerciale fixée par le tarif, pas une constante du secteur, et il varie selon les transporteurs et les services. Lisez-le toujours dans le tarif que vous avez sous les yeux, pas de mémoire. Exemples chiffrés avec un ratio de 1,750 kg/LDM :
| Expédition | LDM | Équivalence | Poids brut | Taxable |
|---|---|---|---|---|
| 3 palettes, non gerbables | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 palettes, gerbables | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 palettes denses | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
Un système de gestion des tarifs qui enregistre ce ratio par transporteur peut l'appliquer automatiquement en même temps que le ratio volumétrique et retenir la plus élevée des deux valeurs, au lieu de tout recalculer à la main à chaque devis.
Quand une expédition est-elle tarifée au mètre de chargement plutôt qu'au kilo ?
Quand la surface au sol est la vraie contrainte : palettes non gerbables, machines, châssis, portes et autres articles longs. Les tarifs au LDM se retrouvent aussi sur les chargements partiels entre 4 et 13.6 LDM environ, là où une tranche de poids ne décrit plus ce qui est réellement vendu.
Trois situations font souvent passer une ligne à un tarif au LDM. Les marchandises non gerbables, où la hauteur au-dessus est perdue. Les chargements partiels, où l'acheteur paie en fait une portion de plancher de remorque plutôt qu'une place sur une balance. Et les articles hors gabarit dont l'emprise au sol ne correspond clairement à aucune tranche de poids.
FAQ
Questions fréquentes
Seulement si elle n'est pas gerbable, sur une largeur de chargement de 2.40 m. Déclarée gerbable, elle occupe 0.2 LDM, car une deuxième palette est chargée dessus.
Ce qu'indique le tarif. Le ratio kilogrammes par LDM est une condition commerciale fixée par chaque transporteur, pas une valeur fixe du secteur : il faut donc le lire dans le tarif plutôt que le supposer.
Oui : il est fixé par chaque transporteur, et souvent par service, dans son propre tarif. Une même expédition peut donner un poids taxable différent selon qui la transporte, il vaut donc mieux le vérifier avant de comparer les devis.
Vérifiez les dimensions de palettes derrière ces chiffres
Les palettes Europe et industrielles sont à la base de la plupart des calculs LDM ci-dessus. Consultez les dimensions complètes, les poids et les standards régionaux dans notre guide des palettes.