Qubictron n'est pas une tentative de recréer SeaRates. Pour moi, c'est l'étape suivante de la même évolution technologique, conçue pour un monde très différent.

Quand nous avons créé SeaRates, la logistique manquait d'outils numériques. Nous avons été les premiers à réunir les données de plusieurs compagnies maritimes dans un seul environnement Container Tracking, à afficher les mouvements des conteneurs et des navires sur une même carte, à construire des horaires mondiaux des navires, à comparer les temps de transit, à produire des statistiques opérationnelles et à relier ces outils à la recherche de fret et à la réservation en ligne.

Ce qui passait alors pour une nouvelle génération de technologie logistique est peu à peu devenu un standard du secteur.

Cette expérience nous a appris une chose importante : la vraie valeur n'a jamais été dans chaque outil pris séparément. Elle était dans le fait de relier des informations fragmentées et de les faire fonctionner ensemble.

Aujourd'hui, l'IA change à nouveau le défi

Il ne suffit plus de montrer où se trouve un conteneur ou quel retard peut avoir un navire. La vraie valeur, c'est de comprendre ce que ce retard signifie pour toute la supply chain et quelles décisions prendre avant que les conséquences ne coûtent cher.

Si un navire est en retard, nous devons comprendre l'effet sur l'étape de transport suivante, la disponibilité des camions ou du rail, les créneaux d'entrepôt, les stocks, la production, les commandes clients et le coût final de l'expédition.

C'est là que la technologie logistique passe de la simple visibilité à la prévision des conséquences et à l'aide à la décision.

Mais cela demande plus que les données d'une seule entreprise. La logistique internationale et multimodale réunit de nombreux acteurs indépendants : transporteurs, transitaires, chargeurs, destinataires, entrepôts, assureurs, institutions financières et fournisseurs de technologie.

Chacun détient une partie différente de l'information. C'est en reliant ces parties que l'on crée une vraie intelligence.

Ce que la Digital Freight Alliance nous a appris

Cette conclusion ne vient pas uniquement de l'expérience SeaRates. En travaillant avec DP World, nous avons aussi développé la Digital Freight Alliance. L'idée de départ allait bien au-delà d'un réseau professionnel classique. Nous voulions créer un environnement où des transitaires indépendants pourraient échanger tarifs, données, services et technologie, et obtenir ainsi des capacités comparables à celles d'acteurs bien plus grands.

Avec le temps, une contradiction de fond du modèle centralisé est apparue. Si un réseau donne vraiment à chaque participant plus d'indépendance et un accès plus direct aux partenaires, aux données et aux clients, alors la valeur se déplace peu à peu de la plateforme centrale vers les participants eux-mêmes.

Toutes les idées derrière ce modèle n'ont pas été mises en œuvre comme nous l'avions imaginé au départ. Cette expérience a beaucoup compté dans la conception de Qubictron.

Nous avons repensé le rôle de la plateforme elle-même

Nous ne pensons plus que chaque acteur du secteur doive rejoindre un système centralisé unique et lui confier ses données, ses clients et ses relations commerciales.

Le site de chaque transitaire peut être une plateforme. Chaque ERP, CRM ou TMS peut être une plateforme. Chaque participant du réseau doit garder le contrôle de ses informations et profiter directement de la valeur qu'il crée.

Qubictron n'a pas vocation à devenir un intermédiaire de plus. Notre rôle est de permettre à des systèmes indépendants de communiquer entre eux, d'échanger directement des données et d'utiliser le suivi, les horaires, les tarifs, la réservation, les paiements, l'analytique et l'IA comme un seul flux numérique connecté.

• L'entreprise garde ses clients.
• Le transitaire garde ses tarifs.
• Le partenaire garde ses données.
• Chaque participant reste le bénéficiaire de son propre travail.

L'IA devient la couche qui transforme ce flux d'informations distribué en prévisions, en alertes et en actions concrètes.

L'idée n'a pas changé

Je crois toujours à l'idée qui portait SeaRates depuis le début : une petite entreprise peut rivaliser avec les plus grands groupes mondiaux quand la technologie lui donne vitesse, souplesse et efficacité.

Aujourd'hui, cette idée est encore plus forte. Une petite entreprise est limitée par sa taille. Des milliers d'entreprises indépendantes reliées par la technologie deviennent un réseau mondial.

Nous avons créé la première génération d'outils logistiques numériques. Qubictron est conçu pour la génération suivante, où la technologie doit renforcer non pas le propriétaire d'une plateforme centrale, mais chaque participant du réseau.

Ce n'est pas une plateforme de plus. C'est une infrastructure pour un secteur connecté et indépendant.