标准的欧洲侧帘式半挂车在2.40 m的名义装载宽度上提供13.6装载米。
公路运输参考
装载米（LDM）
一句话概括
装载米是指整个装载宽度上1米长的挂车底板，公路承运人用它来为过长、过高或过于易碎而无法堆叠的货物计价。
概览
计算公式很简单：用货物占地面积除以挂车的可用宽度。LDM = （长 × 宽）÷ 装载宽度，单位均为米。标准的欧洲侧帘式挂车按2.40 m装载宽度和13.6 m装载长度设计，这正是常见的“每辆挂车13.6 LDM”的由来。
一个欧标托盘（1.20 × 0.80 m）长边横向放置在挂车上时，占用0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM。一个工业托盘（1.20 × 1.00 m）占用0.50 LDM。这两个数值都假定托盘不可堆叠。可堆叠的托盘只占一半底板面积，因为上面还能再放一个。
运价表中设定的每LDM公斤数，决定了装载米如何转换成价格。专门按装载米制定的运价表可以直接为这类货物计价，而不必硬套并不适合它的按重量计费的运价表。
如何计算装载米？
将占地面积的长和宽（单位：米）相乘，再除以挂车装载宽度2.40 m。一个2.00 × 1.20 m的木箱为2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM。将每件不可堆叠货物的LDM相加，即得到整票货物的总数。
计算只看底板面积，从不考虑高度，这正是它与体积重量的区别。按每件货物装载后的占地面积逐件计算，结果如下：
| 货物 | 占地面积 | 计算 | LDM |
|---|---|---|---|
| 欧标托盘 | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| 工业托盘 | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| 半托盘 | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| 长木箱 | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
按承运人实际能出售的方向取整：一票货物后面留下0.15 m无法使用的底板，仍然占用了这部分空间，因此大多数运价表会将LDM向上取整到0.1。
一个托盘是多少装载米？
在2.40 m装载宽度下，不可堆叠的欧标托盘为0.40 LDM，不可堆叠的工业托盘为0.50 LDM。如果申报为可堆叠，各自只占一半，因为上面还会再装一个托盘。
可否堆叠对结果的影响比任何其他因素都大，因此最好在报价单上确认，而不要自行假定。
| 托盘 | 占地面积 | 不可堆叠 | 可堆叠 |
|---|---|---|---|
| 欧标（EPAL） | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| 工业 | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| 半托盘（展示用） | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
这里一致性比精确度更重要：报价按每托盘0.40 LDM，发票也按每托盘0.40 LDM，就不会产生纠纷。争议往往出在订舱时申报为可堆叠、到装货月台却被认定为不可堆叠的托盘上。
如何将装载米换算成计费重量？
将装载米乘以运价表规定的每LDM公斤数。按每LDM 1,750 kg的运价表，1.2 LDM的货物折合重量为2,100 kg；如果该数值高于毛重和体积重量，它就成为计费重量。
这个比例是运价表设定的商业条款，不是行业固定常数，并且因承运人和服务而异。请始终以手头的运价表为准，不要凭记忆。以下示例按1,750 kg/LDM的比例计算：
| 货物 | LDM | 折合重量 | 毛重 | 计费重量 |
|---|---|---|---|---|
| 3个托盘，不可堆叠 | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3个托盘，可堆叠 | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2个高密度托盘 | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
运价管理系统如果按承运人保存这个比例，就可以与体积重量比例一起自动套用，并取两者中较高的数值，而不必在每次报价时手工重新计算。
什么情况下货物按装载米而不是按公斤计价？
当底板空间是真正的限制因素时：不可堆叠的托盘、机械设备、框架、门以及其他长件货物。在大约4至13.6 LDM的零担货物中也会采用LDM运价，因为此时重量区间已无法反映实际出售的内容。
有三种情况往往会让一条线路改用LDM运价。一是不可堆叠的货物，其上方的高度空间被浪费。二是零担货物，买方实际上购买的是一段挂车底板，而不是磅秤上的一个份额。三是超尺寸货物，其占地面积根本无法对应任何重量区间。
FAQ
常见问题
只有在装载宽度为2.40 m且不可堆叠时才是。如果申报为可堆叠，它只占0.2 LDM，因为上方还会再装一个托盘。
以运价表为准。每LDM折合多少公斤是各承运人自行设定的商业条款，而不是行业固定数值，因此必须查阅运价表，不能想当然。
会。比例由各承运人在自己的运价表中设定，而且常常按服务分别设定。同一票货物由不同的承运人运输，换算出的计费重量可能不同，因此在比较报价前最好先确认。