Ein Standard-Curtainsider-Sattelauflieger in Europa bietet 13.6 Lademeter bei einer nominalen Ladebreite von 2.40 m.
Referenz Straßengüterverkehr
Lademeter (LDM)
In einem Satz
Ein Lademeter ist ein Meter Ladefläche des Aufliegers über die volle Ladebreite. Mit dieser Einheit berechnen Straßenfrachtführer Sendungen, die zu lang, zu hoch oder zu empfindlich zum Stapeln sind.
Überblick
Die Formel dahinter ist einfach: Nehmen Sie die Grundfläche der Sendung und teilen Sie sie durch die nutzbare Breite des Aufliegers. LDM = (Länge × Breite) ÷ Ladebreite, alles in Metern. Ein Standard-Curtainsider in Europa ist auf 2.40 m Ladebreite und 13.6 m Ladelänge ausgelegt. Genau daher stammt der bekannte Wert "13.6 LDM pro Auflieger".
Eine Europalette (1.20 × 0.80 m), mit der langen Seite quer zum Auflieger gestellt, belegt 0.80 × 1.20 ÷ 2.40 = 0.40 LDM. Eine Industriepalette (1.20 × 1.00 m) belegt 0.50 LDM. Beide Werte gehen davon aus, dass die Palette nicht stapelbar ist. Eine stapelbare Palette belegt nur die Hälfte dieser Fläche, da eine zweite darauf steht.
Erst das im Tarif festgelegte Verhältnis Kilogramm pro LDM macht aus Lademetern einen Preis. Ratentabellen, die speziell auf Lademetern aufbauen, bepreisen eine solche Sendung direkt, statt sie in einen Gewichtstarif zu zwingen, zu dem sie nicht wirklich passt.
Wie berechnet man Lademeter?
Multiplizieren Sie Länge und Breite der Grundfläche in Metern und teilen Sie das Ergebnis durch die Ladebreite des Aufliegers von 2.40 m. Eine Kiste mit 2.00 × 1.20 m ergibt 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM. Addieren Sie die LDM aller nicht stapelbaren Packstücke, um die Summe der Sendung zu erhalten.
Die Berechnung betrachtet immer nur die Ladefläche, nie die Höhe. Das unterscheidet sie vom Volumengewicht. Stück für Stück angewendet, mit der Grundfläche jedes geladenen Teils, sieht das so aus:
| Packstück | Grundfläche | Berechnung | LDM |
|---|---|---|---|
| Europalette | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Industriepalette | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Halbpalette | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Lange Kiste | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Gerundet wird in die Richtung, die der Frachtführer tatsächlich verkaufen kann: Eine Sendung, hinter der 0.15 m Ladefläche unbrauchbar bleiben, belegt diesen Platz trotzdem. Deshalb runden die meisten Tarife LDM auf die nächsten 0.1 auf.
Wie viele Lademeter hat eine Palette?
Eine nicht stapelbare Europalette ergibt 0.40 LDM, eine nicht stapelbare Industriepalette 0.50 LDM, bei 2.40 m Ladebreite. Als stapelbar deklariert belegt jede die Hälfte, da eine zweite Palette darauf geladen wird.
Die Stapelbarkeit beeinflusst das Ergebnis stärker als jede andere Angabe. Deshalb sollte sie im Angebot selbst bestätigt und nicht einfach angenommen werden.
| Palette | Grundfläche | Nicht stapelbar | Stapelbar |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Industrie | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Halb (Display) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Hier zählt Konsistenz mehr als Genauigkeit: Ein Angebot mit 0.40 LDM pro Palette und eine Rechnung mit 0.40 LDM pro Palette führen nie zum Streit. Streit entsteht, wenn eine Palette bei der Buchung als stapelbar deklariert und an der Rampe als nicht stapelbar abgelehnt wird.
Wie rechnet man Lademeter in frachtpflichtiges Gewicht um?
Multiplizieren Sie die Lademeter mit dem im Tarif angegebenen Verhältnis Kilogramm pro LDM. Bei einem Tarif von 1,750 kg pro LDM entspricht eine Sendung mit 1.2 LDM einem Gewicht von 2,100 kg. Dieses wird zum frachtpflichtigen Gewicht, wenn es über dem Brutto- und dem Volumengewicht liegt.
Dieses Verhältnis ist eine kommerzielle Bedingung des Tarifs, keine feste Branchenkonstante, und es unterscheidet sich zwischen Frachtführern und Services. Lesen Sie es immer im vorliegenden Tarif nach, nicht aus dem Gedächtnis. Rechenbeispiele mit einem Verhältnis von 1,750 kg/LDM:
| Sendung | LDM | Äquivalent | Bruttogewicht | Frachtpflichtig |
|---|---|---|---|---|
| 3 Paletten, nicht stapelbar | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 Paletten, stapelbar | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 schwere Paletten | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
Ein Ratenmanagementsystem, das dieses Verhältnis pro Frachtführer speichert, kann es automatisch zusammen mit dem Volumenverhältnis anwenden und den höheren der beiden Werte übernehmen, statt ihn bei jedem Angebot von Hand neu zu berechnen.
Wann wird eine Sendung pro Lademeter statt pro Kilo berechnet?
Wenn die Ladefläche der eigentliche Engpass ist: nicht stapelbare Paletten, Maschinen, Rahmen, Türen und andere lange Güter. LDM-Tarife gibt es auch bei Teilladungen zwischen etwa 4 und 13.6 LDM, wo eine Gewichtsstaffel nicht mehr beschreibt, was tatsächlich verkauft wird.
Drei Situationen führen eine Relation meist zu einem LDM-Tarif. Nicht stapelbare Ware, bei der der Raum darüber verloren geht. Teilladungen, bei denen der Kunde faktisch einen Abschnitt der Ladefläche kauft statt eines Platzes auf der Waage. Und übergroße Güter, deren Grundfläche zu keiner Gewichtsstaffel sauber passt.
FAQ
Häufige Fragen
Nur wenn sie bei 2.40 m Ladebreite nicht stapelbar ist. Als stapelbar deklariert belegt sie nur 0.2 LDM, weil eine zweite Palette darauf geladen wird.
Das, was der Tarif angibt. Das Verhältnis Kilogramm pro LDM ist eine kommerzielle Bedingung, die jeder Frachtführer selbst festlegt, kein fester Branchenwert. Man muss es also im Tarif nachlesen, statt es anzunehmen.
Ja. Es wird pro Frachtführer und oft pro Service im jeweiligen Tarif festgelegt. Dieselbe Sendung kann je nach Transporteur ein anderes frachtpflichtiges Gewicht ergeben. Prüfen Sie es deshalb, bevor Sie Angebote vergleichen.
Prüfen Sie die Palettenmaße hinter diesen Zahlen
Euro- und Industriepaletten bestimmen den Großteil der LDM-Rechnung oben. Alle Maße, Gewichte und regionalen Standards finden Sie in unserer Palettenübersicht.