到货前销售库存

“即将到货。” 什么时候到?

下周?下一季?还是产品都还没生产出来?标签无法回答。您的客户无从得知这件商品是否存在、是否已经发货,或者是否真的会到。

  • 生产了吗?
  • 发货了吗?
  • 现在在哪里?
  • 什么时候到港?

大多数商店写这句话是出于好意。但一句什么都不承诺的话,无法帮助购物者做决定。于是他们等待、遗忘,或者去能回答这个问题的商家那里购买。

我们的承诺

销售
已在路上的货物。

您的货物已经包装、装运并在途中。它们真实存在,已经付款,也有明确的目的地。到货前销售库存让它们在到达仓库之前就开始销售,并向客户清楚展示这个日期为什么值得信赖。

进度

已包装、已装船、已开航、已中转。货物实际经过的每一步。

承运人

由谁运输,页面上会显示承运人的名称和标志。

路线

起运地、中转港以及目的港。

最新事件

承运人确认的最新节点及其时间。

预计到达

随货件移动而更新的预测。

库存标签要求客户信任,在途货件则能赢得信任。

当购物者能看到真实的运输过程,不确定就变成了可以放心做出的选择:现在预订,或者等到货当天再来。无论哪种,他们都清楚自己的情况。

关联产品

产品
与运载它的船舶之间的关联。

关联产品是到货前销售库存背后的机制。它利用您为每批货物本来就会制作的单证,把商店中的产品或SKU与运载它的具体货件关联起来。

  1. 01 产品 Hat Black · SKU LN-HB-01

    您的客户正在查看的商品。

  2. 02 有单证记录的货物批次 Packing list PL-2291 · 240 units

    您的单证写明了货物以及运载它的运输单元。

  3. 03 运输单元 Container MSKU 4471290

    集装箱,或通过订舱号、提单或航空运单关联的运输单元。

  4. 04 承运人追踪事件 Loaded · Departed · Transshipped

    承运人报告的实时节点。

关联依据
装箱单 提单 订舱号 航空运单
承运人证明运输过程,您的单证证明货物内容。

追踪集装箱能告诉您集装箱在哪里,却不能告诉您里面装了什么。您的装箱单可以。关联产品让这条关系保持清晰,确保产品页面上显示的货件就是实际运载您货物的那一票。

您的客户看到的内容

把“即将到货”
换成运输轨迹。

同样的产品,同样的页面。一个让购物者去猜,另一个告诉他们商品在哪里、由谁运输、预计何时到达。

之前
黑色毡帽
Lune 黑色帽子 $120.00
即将推出

没有日期,没有货件,没有等待的理由。

之后
黑色毡帽
预计9月12日到达 Lune 黑色帽子 $120.00

真实的日期,真实的货件,现在购买的理由。

ETA是一种预测。 船舶移动,ETA随之变化,产品页面也同步更新。货件无法证明的事情,我们一概不承诺。

每个状态都带有时间戳。 购物者可以看到信息的最后更新时间,任何信息都不会显得比实际更新。

客户清楚自己买的是什么。 一件在具名货件中的商品,正驶向具名港口,并附有一个如实标明为预估的日期。

商业价值

您的库存
从开船当天就能销售。

一个集装箱跨越大洋可能需要五周。里面的货物已经买下、已经确定,往往也已经有人想要。然而在大多数网店上,直到有人在仓库扫描入库,这些货物才算存在。这意味着几周的需求无处释放。

第1天 · 开航 第32天 · 到港 第35天 · 入库
仅显示库存标签
第35天起开售
使用关联商品
第1天起开售

趁需求还在热度上,抓住它。

在货物发运时就启动营销活动,而不是等到货物到港。原本一个月内会冷却的兴趣变成订单,而竞争对手还在写“即将到货”。

开放让人信得过的预售。

有在途货件支撑的预售是一个决定,而不是一场赌博。顾客能看到货物在移动时就会下单,也会更少询问订单到了哪里。

率先告诉他们延误消息。

船舶延误时,页面上的日期会随之更新。顾客从您这里得知消息并获得新的预计日期,而不是在承诺日期过后才发现。

一切由您掌控。 由您决定开放多少件商品预售、何时收款以及适用什么条款。货件数据来自承运人,商业规则仍由您制定。

不止于时装

任何跨越
大洋的商品,都可以在途中销售。

每件进口商品在上架之前都有一段旅程。只要它通过海运或空运,并附有装箱单以及集装箱、订舱、提单或航空运单,就可以在到货前关联并销售。

电子产品
家具
美妆
家居用品
备件
时装

不要只告诉顾客
商品即将到货。 让他们亲眼看到。

关联您的第一个货件,把“即将到货”变成顾客可以跟踪的日期。