Référence
Navires spécialisés
Des navires construits pour un seul trafic. Ce qu'il transporte, comment il est construit et les limites qui définissent la classe.
- Moyens de manutention
- Équipements de manutention dédiés
- Capacité mesurée en
- Varie entièrement selon le trafic
- Taille habituelle
- Conçus sur mesure plutôt que standardisés
- Type de cargaison
- Propre à chaque trafic
À propos des navires spécialisés
Certaines marchandises ne peuvent pas être versées dans une cale, pompées dans une conduite ou chargées dans une boîte. Des navires spécialisés existent pour ces trafics, chacun construit autour d'un seul type de cargaison plutôt que pour un emploi général.
La spécialisation se voit dans l'équipement : mâts de charge pour colis lourds de plusieurs centaines de tonnes, rampes arrière pour embarquer les marchandises roulantes, enclos ventilés sur plusieurs ponts pour le bétail ou installations frigorifiques qui maintiennent une cale à une température fixée.
Ces navires opèrent sur des marchés plus étroits que le tonnage classique, l'offre est donc plus réduite et les taux de fret moins liquides. Mais pour la cargaison pour laquelle ils sont construits, il n'existe généralement pas d'alternative réaliste.
Ce qu'il transporte
Comment il est construit
- Une coque et un équipement conçus autour d'un seul type de cargaison plutôt que pour un trafic général.
- Des équipements de manutention dédiés, des mâts de charge pour colis lourds et rampes arrière ou latérales aux systèmes de ventilation et installations frigorifiques, selon le trafic.
- Une structure renforcée là où cette cargaison l'exige, qu'il s'agisse de charges ponctuelles, de ponts pour véhicules ou de plusieurs entreponts.
Pourquoi il est utilisé
- Prend en charge des cargaisons qu'aucun navire polyvalent ne peut transporter de façon sûre ou rentable.
- Les équipements de manutention dédiés réduisent le temps au port dans les trafics où les installations à terre sont limitées.
- Souvent la seule option réaliste pour le trafic qu'il dessert.
À vérifier avant d'affréter
- Un trafic étroit signifie une disponibilité limitée et des prix moins compétitifs que le tonnage du marché ouvert.
- Les trajets sur lest sont fréquents, car l'équipement spécialisé n'a souvent pas de cargaison de retour.
- Beaucoup de ces trafics ont leur propre cadre réglementaire en plus des règles habituelles sur la cargaison.
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