リファレンス
特殊船
特定の輸送に特化した船舶。何を運び、どのように建造されているか、そしてこの区分を規定する制約を解説します。
- 荷役装置
- 専用の荷役設備
- 容量の単位
- 輸送する貨物によって大きく異なる
- 標準的なサイズ
- 標準化されておらず、用途に合わせて建造
- 貨物の種類
- 輸送貨物に特化
特殊船について
船艙に流し込むことも、パイプラインで送ることも、コンテナに詰めることもできない貨物があります。特殊船はこうした輸送のために存在し、汎用的な運航ではなく、それぞれ単一の貨物を中心に建造されています。
特化の度合いは設備に表れます。数百トンの吊上げ能力を持つ重量物用デリック、車両を自走で積み込む船尾ランプ、家畜用の換気された多層の囲い、船艙を設定温度に保つ冷凍設備などです。
これらの船は一般船腹よりも狭い市場で取引されるため、手配できる船は少なく、運賃の流動性も低くなります。しかし、対象とする貨物については、現実的な代替手段がないのが普通です。
運ぶ貨物
機体の構造
- 一般的な輸送ではなく、単一の貨物に合わせて設計された船体と設備。
- 輸送の種類に応じて、重量物用デリック、船尾・舷側ランプから換気システム、冷凍設備まで、専用に設計された荷役装置。
- 集中荷重、車両甲板、多層のツインデッキなど、その貨物が必要とする箇所に施された構造補強。
選ばれる理由
- 汎用船では安全にも経済的にも扱えない貨物に対応します。
- 専用の荷役設備により、陸上設備が限られる輸送でも港での停泊時間を短く抑えられます。
- 対象とする輸送では、多くの場合、唯一の現実的な選択肢です。
用船前に確認すべきこと
- 市場が狭いため手配できる船が限られ、一般市場の船腹に比べて運賃の競争力が低くなります。
- 専用仕様のため帰り荷がないことが多く、バラスト航海が一般的です。
- これらの輸送の多くには、通常の貨物規則に加えて独自の規制が適用されます。