Referencia
Buques especializados
Buques construidos para un solo tráfico. Carga transportada, construcción y límites que definen la clase.
- Equipo de carga
- Equipos de manipulación específicos
- Capacidad medida en
- Varía por completo según el tráfico
- Tamaño típico
- Hechos a medida, no estandarizados
- Tipo de carga
- Específico de cada tráfico
Sobre los buques especializados
Hay cargas que no se pueden verter en una bodega, bombear por una tubería ni meter en un contenedor. Para esos tráficos existen buques especializados, cada uno construido en torno a un único tipo de carga y no para uso general.
La especialización se ve en el equipo: plumas para cargas pesadas de cientos de toneladas, rampas de popa para embarcar carga rodada, corrales ventilados en varias cubiertas para el ganado o plantas frigoríficas que mantienen una bodega a una temperatura fija.
Estos buques operan en mercados más estrechos que el tonelaje general, por lo que hay menos disponibilidad y los fletes son menos líquidos. Pero para la carga para la que están construidos, normalmente no hay una alternativa práctica.
Qué transporta
Cómo está construido
- Un casco y un equipamiento pensados para un único tipo de carga y no para el tráfico general.
- Equipos de manipulación específicos, desde plumas para cargas pesadas y rampas de popa o laterales hasta sistemas de ventilación y plantas frigoríficas, según el tráfico.
- Estructura reforzada donde esa carga concreta lo exige, ya sea por cargas puntuales, cubiertas para vehículos o varios entrepuentes.
Por qué se usa
- Maneja cargas que ningún buque de uso general puede llevar de forma segura o rentable.
- Los equipos de manipulación específicos acortan el tiempo en puerto en tráficos donde las instalaciones en tierra son limitadas.
- A menudo la única opción práctica para el tráfico al que sirve.
Qué comprobar antes de fletar
- Un tráfico estrecho implica disponibilidad limitada y precios menos competitivos que el tonelaje del mercado abierto.
- Los trayectos en lastre son habituales, porque el equipamiento especializado a menudo no tiene carga de retorno.
- Muchos de estos tráficos tienen su propio régimen normativo además de las normas habituales sobre la carga.
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