Baza wiedzy
Statki specjalistyczne
Statki budowane do jednego rodzaju przewozów. Co przewozi, jak jest zbudowany i jakie ograniczenia definiują tę klasę.
- Urządzenia przeładunkowe
- Specjalistyczny sprzęt przeładunkowy
- Ładowność mierzona w
- Zależy wyłącznie od rodzaju przewozów
- Typowa wielkość
- Budowane pod konkretne zadanie, a nie standaryzowane
- Rodzaj ładunku
- Zależnie od rodzaju przewozów
O statkach specjalistycznych
Niektórych ładunków nie da się wsypać do ładowni, przepompować rurociągiem ani zapakować do kontenera. Do takich przewozów służą statki specjalistyczne, każdy zbudowany pod jeden rodzaj ładunku, a nie do ogólnego zatrudnienia.
Specjalizację widać po wyposażeniu: bomy ciężkie o udźwigu setek ton, rampy rufowe do wjazdu ładunków tocznych, wentylowane kojce na kilku pokładach dla zwierząt albo instalacje chłodnicze utrzymujące w ładowni zadaną temperaturę.
Statki te działają na węższych rynkach niż tonaż ogólny, więc dostępność jest mniejsza, a stawki mniej płynne. Jednak dla ładunku, do którego je zbudowano, zwykle nie ma praktycznej alternatywy.
Co przewozi
Jak jest zbudowany
- Kadłub i wyposażenie zaprojektowane pod jeden rodzaj ładunku, a nie do ogólnych przewozów.
- Specjalistyczne urządzenia przeładunkowe, od bomów ciężkich i ramp rufowych lub burtowych po systemy wentylacji i instalacje chłodnicze, zależnie od rodzaju przewozów.
- Konstrukcja wzmocniona tam, gdzie wymaga tego dany ładunek, czy to pod obciążenia punktowe, pokłady samochodowe, czy kilka międzypokładów.
Dlaczego się go używa
- Obsługuje ładunki, których żaden statek uniwersalny nie przewiezie bezpiecznie ani ekonomicznie.
- Specjalistyczny sprzęt przeładunkowy skraca postój w porcie tam, gdzie infrastruktura nabrzeżowa jest ograniczona.
- Często jedyna praktyczna opcja dla obsługiwanych przewozów.
Co sprawdzić przed zawarciem czarteru
- Wąski rynek oznacza ograniczoną dostępność i mniej konkurencyjne ceny niż w przypadku tonażu z wolnego rynku.
- Rejsy pod balastem są częste, bo dla specjalistycznego statku często brakuje ładunku powrotnego.
- Wiele z tych przewozów podlega własnym przepisom, oprócz zwykłych zasad dotyczących ładunku.
Śledź nie tylko kontener, ale też statek
Śledź dowolny statek i jego rozkład, z bieżącą pozycją, zawinięciami do portów i ETA dla całej światowej floty.