참고 자료
특수선
한 가지 교역을 위해 건조된 선박. 무엇을 운송하는지, 어떻게 건조되는지, 그리고 이 등급을 규정하는 제한을 설명합니다.
- 하역 장비
- 전용 하역 장비
- 용량 측정 단위
- 교역에 따라 완전히 다름
- 일반적인 크기
- 표준화가 아닌 맞춤 건조
- 화물 종류
- 교역별로 다름
특수선 소개
화물창에 부어 넣거나, 파이프라인으로 펌핑하거나, 컨테이너에 담을 수 없는 화물도 있습니다. 특수선은 이런 교역을 위해 존재하며, 범용 운항이 아니라 단일 화물에 맞춰 건조됩니다.
특수성은 장비에서 드러납니다. 수백 톤을 들어 올리는 중량물 데릭, 차량 화물을 굴려 싣는 선미 램프, 가축용 다층 환기 우리, 화물창을 설정 온도로 유지하는 냉동 설비 등입니다.
이런 선박은 일반 선복보다 좁은 시장에서 거래되므로 가용 선박이 적고 운임 거래도 덜 활발합니다. 하지만 맞춤 건조된 화물에 대해서는 대개 현실적인 대안이 없습니다.
운송 화물
기체 구조
- 일반 교역이 아니라 한 가지 화물에 맞춘 선체와 장비 구성입니다.
- 교역에 따라 중량물 데릭, 선미 또는 측면 램프부터 환기 시스템, 냉동 설비까지 전용 하역 장비를 갖춥니다.
- 집중 하중, 차량 갑판, 여러 층의 트윈 데크 등 해당 화물이 요구하는 부분의 구조를 보강합니다.
선택하는 이유
- 범용 선박으로는 안전하게 또는 경제적으로 실을 수 없는 화물을 처리합니다.
- 육상 시설이 부족한 교역에서 전용 하역 장비로 항만 체류 시간을 짧게 유지합니다.
- 담당 교역에서 현실적으로 유일한 선택지인 경우가 많습니다.
용선 계약 전 확인 사항
- 교역이 좁아 가용 선박이 적고, 일반 시장 선복보다 가격 경쟁이 덜합니다.
- 특수 사양에 맞는 귀항 화물이 없는 경우가 많아 공선 항해가 흔합니다.
- 이런 교역 중 상당수는 일반 화물 규정 외에 자체 규제 체계를 따릅니다.