참고 자료

케미컬 탱커

분리된 스테인리스 또는 코팅 탱크. 무엇을 운송하는지, 어떻게 건조되는지, 그리고 이 등급을 규정하는 제한을 설명합니다.

케미컬 탱커 소개

기술적으로 가장 까다로운 유조선으로, 부식성, 독성 또는 반응성이 있는 경우가 많은 액체 화학제품을 산적 운송하도록 건조됩니다.

탱크는 스테인리스강이거나 특수 코팅되어 있고, 보통 탱크마다 전용 펌프와 배관이 있어 화물이 같은 라인을 공유하지 않습니다. 한 척이 20개 이상의 개별 파셀을 싣기도 하며, 파셀마다 취급 요건과 혼재 적합성 요건이 다릅니다.

IMO의 IBC 코드에 따라 운항하며, 이 코드는 실을 수 있는 화물의 위험도에 따라 선박을 분류합니다. 화물 사이의 탱크 세정은 매우 엄격하고, 이전 화물 이력에 따라 다음에 실을 수 있는 화물이 정해집니다.

IBC 코드는 실을 수 있는 화물의 위험도에 따라 케미컬 탱커를 3가지 선형으로 구분합니다. 1형은 위험도가 가장 높은 제품용으로, 가장 엄격한 손상 기준을 견뎌야 하며 탱크를 외판에서 가장 안쪽에 배치해야 합니다. 2형은 상당한 예방 조치가 필요한 상당히 위험한 화물을, 3형은 중간 수준의 격납이 필요한 위험도가 낮은 화물을 대상으로 합니다.
탱크는 스테인리스강이거나 코팅되어 있어 화물이 탱크 자체와 반응하지 않습니다.
이중선체로, 화물 탱크가 측면과 바닥의 밸러스트 공간으로 바다와 분리됩니다. MARPOL에 따라 유조선에 의무화되어 있습니다.
화물을 여러 탱크에 나눠 싣고, 종격벽과 횡격벽으로 액체 움직임에 따른 자유표면효과를 줄입니다.
불활성 가스 시스템으로 탱크 내 산소 농도를 증기 공간이 발화할 수 있는 수준 아래로 유지합니다.
화물 펌프와 선체 중앙부 매니폴드를 갖춘 고정 배관 시스템으로 선박이 스스로 화물을 하역합니다.
펌핑할 수 있을 만큼 따뜻하게 유지해야 하는 화물용 탱크에는 가열 코일이 있습니다.