リファレンス

ケミカルタンカー

隔離されたステンレス製またはコーティング済みのタンク。何を運び、どのように建造されているか、そしてこの区分を規定する制約を解説します。

ケミカルタンカーについて

最も技術的要求の高いタンカーで、腐食性、毒性、反応性を持つものも多いばら積みの液体化学品を運ぶために建造されています。

タンクはステンレス製または特殊コーティング仕様で、通常はタンクごとに専用のポンプと配管を備え、貨物同士が配管を共有することはありません。1隻で20以上の小口貨物を運ぶこともあり、それぞれに固有の取扱いと適合性の要件があります。

IMOのIBCコードに基づいて運航され、同コードは積載可能な貨物の危険性によって船舶を分類します。貨物間のタンク洗浄は厳格で、それまでに積んだ貨物の履歴によって次に積めるものが決まります。

IBCコードは、積載可能な貨物の危険性に応じてケミカルタンカーを3つの船型に分類しています。タイプ1は最も危険性の高い製品向けで、最も厳しい損傷基準を満たし、タンクを外板から最も内側に配置しなければなりません。タイプ2は相当な予防措置を要するかなり危険な貨物、タイプ3は中程度の封じ込めで足りる危険性の低い貨物を対象とします。
タンクはステンレス製またはコーティング仕様で、貨物がタンク自体と反応しないようになっています。
二重船殻構造で、貨物タンクは舷側と船底のバラストスペースによって海と隔てられています。油タンカーではMARPOL条約により義務付けられています。
貨物は複数のタンクに分けて積まれ、縦隔壁と横隔壁が液体の動揺による自由表面効果を抑えます。
イナートガスシステムにより、タンク内の雰囲気を気相部が着火し得る酸素濃度より低く保ちます。
カーゴポンプと、船体中央にマニホールドを備えた固定配管システムにより、船が自ら貨物を揚荷します。
ポンプで送れる温度に保つ必要がある貨物用のタンクには、加熱コイルが設けられています。