參考資料
化學品船
分隔的不鏽鋼艙或塗層艙。載運哪些貨物、如何建造，以及界定此船型的各項限制。
- 裝卸吊具
- 自行卸貨，通常每個貨艙配一台泵
- 載運量計算單位
- 載重噸（DWT）
- 一般尺寸
- 一般為5,000-50,000 DWT
- 貨物類型
- 散裝液體化學品
關於化學品船
技術要求最高的油輪，專門載運散裝液體化學品，其中許多具腐蝕性、毒性或反應性。
貨艙為不鏽鋼或特殊塗層，通常每個貨艙都有獨立的泵與管線，不同貨物絕不共用管路。一艘船可能同時載運二十批以上的貨物，每一批都有各自的裝卸與相容性要求。
這類船舶依IMO的IBC Code營運，該規則依可載貨物的危險程度將船舶分類。換裝貨物之間的洗艙要求非常嚴格，而先前載運的貨物紀錄決定了下一批可以裝什麼。
載運哪些貨物
構造特點
- IBC Code依可載貨物的危險程度，將化學品船分為三種船型。第1型用於危險性最高的產品，必須符合最嚴格的破損標準，貨艙距外板的距離也最遠。第2型載運需要大量預防措施的相當危險貨物，第3型則載運危險性較低、只需中等程度圍護的貨物。
- 貨艙為不鏽鋼或有塗層，貨物不會與艙體本身起反應。
- 雙層船殼，貨艙在船側與船底以壓載空間與海水隔開。依MARPOL規定，油輪必須採用此設計。
- 貨物分裝在數個貨艙內，以縱向與橫向艙壁限制液體晃動造成的自由液面效應。
- 惰性氣體系統，讓艙內氣體的含氧量維持在氣相空間可能引燃的程度以下。
- 貨油泵與固定管線系統，船舯設有歧管，船舶可自行卸貨。
- 須保持溫熱才能泵送的貨物，所用貨艙內設有加熱盤管。
選用理由
- 完全不需包裝即可運送極大量的液體。
- 船舶自行卸貨，碼頭只需要管線與儲槽，不需要重型起吊設備。
- 分隔的貨艙讓多種油品能在同一航次運送而不混合。
租船前須確認的事項
- 換裝貨物之間的洗艙需要時間與成本，先前載運的貨物也決定了下一批可以裝什麼。
- 除了船級與船旗要求之外，大型石油公司的審查檢驗（vetting）也決定哪些船舶可被接受。
- 污染責任非常重大，船舶與碼頭雙方都須依嚴格的輸送程序作業。