工廠交貨
賣方在其營業場所備妥貨物，交由買方處置。之後由買方負責出口報關、運輸、保險及進口關稅。
參考資料
Incoterms 2020解析
十一條規則決定賣方責任在哪裡結束、買方責任從哪裡開始：誰支付運費、誰承擔風險、誰辦理報關、誰為貨物投保。請選擇下方的條件，查看各條件的責任範圍。
Incoterms®是國際商會的註冊商標。本頁為獨立的說明指南，與ICC無關聯，亦未經其認可。
Incoterms 2020
逐一查看各條件的責任歸屬
選擇一項規則，查看賣方在運輸、保險及關稅上的責任延伸到哪裡，之後才轉由買方負責。
賣方
買方
前段運輸
港口費用
OTHC
海運
DTHC
港口費用
後段運輸
賣方支付
買方支付
運輸
保險
關稅
顯示 工廠交貨（EXW） : 賣方義務最小的條件：貨物在賣方自己的營業場所備妥待取。
規則
全部11種Incoterms® 2020規則
適用於任何運送方式的規則
貨交承運人
賣方將已辦妥出口報關的貨物，交付給買方指定的承運人或地點。之後由買方接手。
運費付訖
賣方支付至指定目的地的運費，但貨物一交給第一承運人，風險即移轉給買方。
運保費付訖
與CPT相同，但賣方還必須為貨物投保至指定目的地，且須採用高保障等級（「全險」）。
目的地交貨
賣方承擔將貨物運至指定目的地、備妥待卸的所有成本與風險。買方負責進口報關。
目的地卸貨後交貨
與DAP相同，但賣方還須承擔在指定目的地卸貨的成本與風險。
稅訖交貨
賣方義務最大的條件。貨物運抵指定目的地時已辦妥進口通關，關稅及稅捐均已付清。
適用於海運及內陸水路運輸的規則
船邊交貨
賣方在指定裝運港將已辦妥出口報關的貨物置於船邊。之後由買方接手。
船上交貨
賣方將貨物裝上買方指定的船舶。貨物裝船後，風險即移轉。
運費在內
賣方支付至指定目的港的運費，但貨物在裝運港裝上船後，風險即移轉。
運保費在內
與CFR相同，但賣方還必須為貨物投保至指定目的港，保障等級為最低。
在舊契約中還會看到這些條件嗎？ DAT （終點站交貨）已於2020年由DPU取代。Incoterms 2000中的 DAF , DES , DEQ 及 DDU 也都已由上方現行的D組條件取代。
FAQ
Incoterms常見問題
界定賣方與買方之間由誰負責運輸、風險、保險及報關。Incoterms不會移轉貨物所有權，也不決定價格，這些由買賣契約本身規範。
只有在買賣契約中明確引用時才有約束力，例如「FOB Shanghai, Incoterms® 2020」。這是雙方同意採用的規則，並非自動適用的法律。
可以。2020年版並未廢止2010年版規則。契約可引用任一版本，只要明確載明適用哪一版即可。
FOB與CIF因習慣而被廣泛使用，但從技術上看，FCA與CIP更適合貨櫃貨物。風險是在貨櫃交給承運人時移轉，而不是在裝上船時。
沒有。Qubictron與國際商會沒有任何關聯。本頁是獨立整理的摘要，僅供快速參考，並非官方規則條文。