تسليم أرض المصنع
يضع البائع البضاعة تحت تصرف المشتري في مقره. ومن هناك يتولى المشتري التخليص الجمركي للتصدير والنقل والتأمين ورسوم الاستيراد.
مرجع
شرح Incoterms 2020
إحدى عشرة قاعدة تحدد أين تنتهي مسؤولية البائع وأين تبدأ مسؤولية المشتري: من يدفع أجرة الشحن، ومن يتحمل المخاطر، ومن يتولى التخليص الجمركي، ومن يؤمّن على البضاعة. اختر أحد الشروط أدناه لترى بدقة حدود كل منها.
Incoterms® علامة تجارية مسجلة لغرفة التجارة الدولية. هذه الصفحة دليل توضيحي مستقل، وهي غير تابعة لغرفة التجارة الدولية (ICC) ولا معتمدة منها.
Incoterms 2020
اعرف المسؤول عن كل بند، شرطًا بشرط
اختر قاعدة لترى إلى أي حد تمتد مسؤولية البائع عن الشحن والتأمين والرسوم قبل أن تنتقل إلى المشتري.
البائع
المشتري
النقل المسبق
رسوم الميناء
OTHC
الشحن البحري
DTHC
رسوم الميناء
النقل اللاحق
يدفع البائع
يدفع المشتري
الشحن
التأمين
الرسوم الجمركية
عرض تسليم أرض المصنع (EXW) : الحد الأدنى من التزامات البائع: توضع البضاعة تحت التصرف في مقره.
القواعد
جميع قواعد Incoterms® 2020 الإحدى عشرة
قواعد لأي وسيلة نقل
تسليم الناقل
يسلّم البائع البضاعة، مخلّصة جمركيًا للتصدير، إلى ناقل أو مكان يحدده المشتري. ومن هناك يتولى المشتري المسؤولية.
أجرة النقل مدفوعة إلى
يدفع البائع أجرة النقل إلى الوجهة المحددة، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري بمجرد تسليم البضاعة إلى الناقل الأول.
أجرة النقل والتأمين مدفوعان إلى
مثل CPT، لكن على البائع أيضًا التأمين على البضاعة حتى الوجهة المحددة بتغطية عالية ("جميع المخاطر").
التسليم في المكان
يتحمل البائع جميع تكاليف ومخاطر إيصال البضاعة إلى الوجهة المحددة جاهزة للتفريغ. ويتولى المشتري التخليص الجمركي للاستيراد.
التسليم في المكان بعد التفريغ
مثل DAP، إلا أن البائع يتحمل أيضًا تكلفة ومخاطر تفريغ البضاعة في الوجهة المحددة.
التسليم مع دفع الرسوم
أقصى التزام على البائع. تصل البضاعة إلى الوجهة المحددة مخلّصة جمركيًا للاستيراد، مع سداد الرسوم والضرائب مسبقًا.
قواعد للنقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية
التسليم بجانب السفينة
يسلّم البائع البضاعة بجانب السفينة في ميناء الشحن المحدد، مخلّصة جمركيًا للتصدير. ومن هناك يتولى المشتري المسؤولية.
التسليم على ظهر السفينة
يسلّم البائع البضاعة على متن السفينة التي يحددها المشتري. وتنتقل المخاطر بمجرد تحميل البضاعة.
التكلفة والشحن
يدفع البائع أجرة الشحن إلى ميناء الوصول المحدد، لكن المخاطر تنتقل بمجرد وجود البضاعة على متن السفينة في ميناء الشحن.
التكلفة والتأمين والشحن
مثل CFR، لكن على البائع أيضًا التأمين على البضاعة حتى ميناء الوصول المحدد بحد أدنى من التغطية.
هل لا تزال تراها في العقود القديمة؟ DAT (التسليم في المحطة) حل محله DPU عام 2020. ومن Incoterms 2000: DAF , DES , DEQ و DDU استُبدلت جميعها لاحقًا بشروط المجموعة D الحالية المذكورة أعلاه.
FAQ
أسئلة حول Incoterms
تحدد من يتحمل مسؤولية النقل والمخاطر والتأمين والتخليص الجمركي بين البائع والمشتري. لكنها لا تنقل ملكية البضاعة ولا تحدد السعر، فذلك يتناوله عقد البيع نفسه.
فقط إذا أشار إليها عقد البيع صراحة، مثل "FOB Shanghai, Incoterms® 2020." فهي قواعد يتفق الطرفان على استخدامها، وليست قانونًا يسري تلقائيًا.
نعم. تحديث 2020 لم يلغِ قواعد 2010. ويمكن للعقد أن يشير إلى أي من الإصدارين، بشرط أن ينص بوضوح على الإصدار المطبق.
يشيع استخدام FOB وCIF بحكم العادة، مع أن FCA وCIP أنسب من الناحية الفنية للبضائع المشحونة في حاويات. فالمخاطر تنتقل عند تسليم الحاوية إلى الناقل، وليس عند تحميلها على السفينة.
لا. Qubictron غير تابعة لغرفة التجارة الدولية. هذه الصفحة ملخص مستقل يُقصد به أن يكون مرجعًا سريعًا، وليست النص الرسمي للقواعد.
انقل شحنتك القادمة
أيًا كان شرط Incoterms الذي تشحن بموجبه، تتبّع شحنتك مباشرة أو انقل البيانات نفسها إلى منصتك.