ส่งมอบ ณ โรงงาน
ผู้ขายเตรียมสินค้าไว้ให้ที่สถานที่ของตนเอง จากนั้นผู้ซื้อเป็นผู้จัดการพิธีการส่งออก การขนส่ง การประกันภัย และอากรขาเข้า
ข้อมูลอ้างอิง
อธิบาย Incoterms 2020
11 เงื่อนไขที่กำหนดว่าความรับผิดชอบของผู้ขายสิ้นสุดและของผู้ซื้อเริ่มต้นที่จุดใด ได้แก่ ใครจ่ายค่าระวาง ใครรับความเสี่ยง ใครทำพิธีการศุลกากร และใครทำประกันภัยสินค้า เลือกเงื่อนไขด้านล่างเพื่อดูว่าแต่ละเงื่อนไขครอบคลุมถึงจุดใด
Incoterms® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของหอการค้านานาชาติ หน้านี้เป็นคู่มืออธิบายที่จัดทำขึ้นอย่างอิสระ ไม่มีความเกี่ยวข้องกับ ICC และไม่ได้รับการรับรองจาก ICC
Incoterms 2020
ดูความรับผิดชอบแยกตามเงื่อนไข
เลือกเงื่อนไขเพื่อดูว่าความรับผิดชอบของผู้ขายด้านการขนส่ง การประกันภัย และอากร ครอบคลุมถึงจุดใดก่อนโอนไปยังผู้ซื้อ
ผู้ขาย
ผู้ซื้อ
การขนส่งช่วงแรก
ค่าธรรมเนียมท่าเรือ
OTHC
การขนส่งทางทะเล
DTHC
ค่าธรรมเนียมท่าเรือ
การขนส่งช่วงปลาย
ผู้ขายจ่าย
ผู้ซื้อจ่าย
การขนส่ง
การประกันภัย
อากร
แสดง ส่งมอบ ณ โรงงาน (EXW) : ภาระขั้นต่ำของผู้ขาย: เตรียมสินค้าไว้ให้ที่สถานที่ของตนเอง
เงื่อนไข
Incoterms® 2020 ครบทั้ง 11 เงื่อนไข
เงื่อนไขสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบ
ส่งมอบให้ผู้ขนส่ง
ผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านพิธีการส่งออกแล้วให้แก่ผู้ขนส่งหรือ ณ สถานที่ที่ผู้ซื้อระบุ จากนั้นผู้ซื้อรับช่วงต่อ
ค่าขนส่งจ่ายถึง
ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งถึงปลายทางที่ระบุ แต่ความเสี่ยงโอนไปยังผู้ซื้อทันทีที่ส่งมอบสินค้าให้ผู้ขนส่งรายแรก
ค่าขนส่งและค่าประกันภัยจ่ายถึง
เหมือน CPT แต่ผู้ขายต้องทำประกันภัยสินค้าถึงปลายทางที่ระบุด้วย โดยใช้ความคุ้มครองระดับสูง ("all risks")
ส่งมอบ ณ สถานที่
ผู้ขายรับค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดในการนำสินค้าไปถึงปลายทางที่ระบุ พร้อมสำหรับการขนลง ผู้ซื้อเป็นผู้ทำพิธีการนำเข้า
ส่งมอบ ณ สถานที่พร้อมขนลง
เหมือน DAP แต่ผู้ขายรับค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงในการขนสินค้าลง ณ ปลายทางที่ระบุด้วย
ส่งมอบพร้อมชำระภาษีอากร
ภาระสูงสุดของผู้ขาย สินค้าถึงปลายทางที่ระบุโดยผ่านพิธีการนำเข้าแล้ว และชำระอากรและภาษีเรียบร้อย
เงื่อนไขสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ
ส่งมอบข้างลำเรือ
ผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านพิธีการส่งออกแล้วไว้ข้างลำเรือ ณ ท่าเรือต้นทางที่ระบุ จากนั้นผู้ซื้อรับช่วงต่อ
ส่งมอบบนเรือ
ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนเรือที่ผู้ซื้อระบุ ความเสี่ยงโอนไปเมื่อสินค้าถูกบรรทุกขึ้นเรือแล้ว
ค่าสินค้าและค่าระวาง
ผู้ขายจ่ายค่าระวางถึงท่าเรือปลายทางที่ระบุ แต่ความเสี่ยงโอนไปเมื่อสินค้าอยู่บนเรือ ณ ท่าเรือต้นทาง
ค่าสินค้า ค่าประกันภัย และค่าระวาง
เหมือน CFR แต่ผู้ขายต้องทำประกันภัยสินค้าถึงท่าเรือปลายทางที่ระบุด้วย โดยใช้ความคุ้มครองระดับขั้นต่ำ
ยังเจอเงื่อนไขเหล่านี้ในสัญญาเก่าอยู่หรือไม่ DAT (Delivered at Terminal) ถูกแทนที่ด้วย DPU ในปี 2020 ส่วนจาก Incoterms 2000: DAF , DES , DEQ และ DDU ทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยเงื่อนไขกลุ่ม D ปัจจุบันข้างต้นแล้ว
คำถามที่พบบ่อย
คำถามเกี่ยวกับ Incoterms
Incoterms กำหนดว่าผู้ขายหรือผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่ง ความเสี่ยง การประกันภัย และพิธีการศุลกากร แต่ไม่ได้โอนกรรมสิทธิ์ในสินค้าหรือกำหนดราคา เรื่องเหล่านี้เป็นไปตามสัญญาซื้อขาย
มีผลเฉพาะเมื่อสัญญาซื้อขายอ้างถึงอย่างชัดเจน เช่น "FOB Shanghai, Incoterms® 2020" Incoterms เป็นกฎที่คู่สัญญาตกลงใช้ร่วมกัน ไม่ใช่กฎหมายที่มีผลบังคับโดยอัตโนมัติ
ได้ ฉบับปี 2020 ไม่ได้ยกเลิกกฎของปี 2010 สัญญาสามารถอ้างถึงฉบับใดก็ได้ ตราบใดที่ระบุชัดเจนว่าใช้ฉบับใด
FOB และ CIF ยังใช้กันแพร่หลายตามความเคยชิน แม้ว่าในทางเทคนิค FCA และ CIP จะเหมาะกับสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า เพราะความเสี่ยงโอนเมื่อส่งมอบตู้ให้ผู้ขนส่ง ไม่ใช่เมื่อบรรทุกขึ้นเรือ
ไม่ Qubictron ไม่มีความเกี่ยวข้องกับหอการค้านานาชาติ (ICC) หน้านี้เป็นบทสรุปอิสระสำหรับใช้อ้างอิงอย่างรวดเร็ว ไม่ใช่ข้อความกฎฉบับทางการ
ส่งสินค้าล็อตต่อไปของคุณ
ไม่ว่าจะส่งสินค้าภายใต้ Incoterm ใด ก็ติดตามสถานะได้แบบเรียลไทม์ หรือนำข้อมูลชุดเดียวกันไปใช้ในแพลตฟอร์มของคุณเอง