İşyerinde Teslim
Satıcı malı kendi tesislerinde hazır eder. Buradan itibaren ihracat gümrüklemesini, taşımayı, sigortayı ve ithalat vergilerini alıcı üstlenir.
Referans
Satıcının sorumluluğunun nerede bitip alıcınınkinin nerede başladığını belirleyen on bir kural: navlunu kim öder, riski kim taşır, gümrüklemeyi kim yapar ve yükü kim sigortalar. Her birinin tam olarak nereye kadar uzandığını görmek için aşağıdan bir terim seçin.
Incoterms®, Milletlerarası Ticaret Odası'nın tescilli markasıdır. Bu sayfa bağımsız bir açıklayıcı rehberdir; ICC ile bağlantılı değildir ve ICC tarafından onaylanmamıştır.
Incoterms 2020
Satıcının taşıma, sigorta ve vergiler konusundaki sorumluluğunun alıcıya geçmeden önce nereye kadar uzandığını görmek için bir kural seçin.
Gösterilen: İşyerinde Teslim (EXW) : Satıcının asgari yükümlülüğü: mal kendi tesislerinde hazır edilir.
Kurallar
Satıcı malı kendi tesislerinde hazır eder. Buradan itibaren ihracat gümrüklemesini, taşımayı, sigortayı ve ithalat vergilerini alıcı üstlenir.
Satıcı, ihracat gümrüklemesi yapılmış malı alıcının belirlediği taşıyıcıya veya yere teslim eder. Buradan itibaren alıcı devralır.
Satıcı belirlenen varış yerine kadar taşıma bedelini öder, ancak mal ilk taşıyıcıya teslim edildiği anda risk alıcıya geçer.
CPT ile aynıdır, ancak satıcı malı belirlenen varış yerine kadar yüksek teminat düzeyinde ("tüm riskler") sigortalamak zorundadır.
Satıcı, malı boşaltmaya hazır şekilde belirlenen varış yerine getirmenin tüm masraf ve riskini üstlenir. İthalat gümrüklemesini alıcı yapar.
DAP gibidir, ancak satıcı malın belirlenen varış yerinde boşaltılmasının masraf ve riskini de üstlenir.
Satıcının azami yükümlülüğü. Mal, ithalat gümrüklemesi yapılmış ve vergileri ödenmiş olarak belirlenen varış yerine ulaşır.
Satıcı, ihracat gümrüklemesi yapılmış malı belirlenen yükleme limanında geminin yanına teslim eder. Buradan itibaren alıcı devralır.
Satıcı malı alıcının belirlediği gemiye yükleyerek teslim eder. Risk, mal yüklendiği anda geçer.
Satıcı belirlenen varış limanına kadar navlunu öder, ancak mal yükleme limanında gemiye yüklendiği anda risk geçer.
CFR ile aynıdır, ancak satıcı malı belirlenen varış limanına kadar asgari teminat düzeyinde sigortalamak zorundadır.
Bunları eski sözleşmelerde hâlâ görüyor musunuz? DAT (Terminalde Teslim) 2020'de yerini DPU'ya bıraktı. Incoterms 2000'den kalan DAF , DES , DEQ ve DDU kurallarının yerini de o zamandan bu yana yukarıdaki güncel D terimleri aldı.
Satıcı ile alıcı arasında taşıma, risk, sigorta ve gümrüklemeden kimin sorumlu olduğunu belirler. Malın mülkiyetini devretmez ve fiyatı belirlemez. Bunlar satış sözleşmesinin konusudur.
Yalnızca satış sözleşmesi bunlara açıkça atıf yapıyorsa, örneğin "FOB Shanghai, Incoterms® 2020." Bunlar iki tarafın kullanmayı kabul ettiği kurallardır, kendiliğinden uygulanan bir hukuk değildir.
Evet. 2020 güncellemesi 2010 kurallarını iptal etmedi. Hangisinin geçerli olduğu açıkça belirtildiği sürece sözleşme iki versiyondan birine atıf yapabilir.
FOB ve CIF alışkanlıkla yaygın biçimde kullanılır, oysa teknik olarak konteyner yükleri için FCA ve CIP daha uygundur. Risk, konteyner gemiye yüklendiğinde değil, taşıyıcıya teslim edildiğinde geçer.
Hayır. Qubictron'un Milletlerarası Ticaret Odası ile bir bağlantısı yoktur. Bu sayfa hızlı başvuru için hazırlanmış bağımsız bir özettir, resmi kural metni değildir.
Hangi Incoterm ile gönderirseniz gönderin, sevkiyatı canlı takip edin veya aynı verileri kendi platformunuza aktarın.