追蹤貨件進度
在同一處掌握可取得的海運和空運節點。
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貨件情報
來自Sergey Dzhashytov的見解。他於2005年在SeaRates打造了第一套多貨櫃追蹤解決方案,該公司後來被DP World收購。
營運基礎
將貨件進度、到港更新和異常狀況納入團隊的日常作業。讓客戶更清楚掌握貨物狀況,也讓業務主管專注在需要關注的貨件上。
在同一處掌握可取得的海運和空運節點。
運用ETA更新來安排收貨和後續運輸。
原ETA
更新後ETA
找出需要溝通或處理的延誤及其他異常狀況。
可取得的資訊和更新頻率取決於承運人涵蓋範圍及已連接的服務。
當客戶分享更完整的貨件組合時,比較您承運的貨量與其各航線上可見的貨量,找出適合進行商務洽談的航線。
已連接總量: 100個貨櫃 · 由您承運: 20 (20%)
| 路線 | 您的公司 | 其他業者 | 合計 | 您的占比 |
|---|---|---|---|---|
| 寧波 → 傑貝阿里 | 5 | 45 | 50 | 10% |
| 上海 → 傑貝阿里 | 10 | 20 | 30 | 33.3% |
| 青島 → 傑貝阿里 | 3 | 9 | 12 | 25% |
| 鹽田 → 傑貝阿里 | 2 | 6 | 8 | 25% |
| 合計 | 20 | 80 | 100 | 20% |
寧波 → 傑貝阿里占此客戶已連接貨櫃量的一半,您目前承運這條航線的10%。
確認您在這條航線上的運價、運輸時間和服務範圍是否符合客戶需求。
由其他業者承運的貨量代表值得探索的潛力,並不保證能取得業務。
已上線
本頁的一切都從貨件事實開始。Container Tracking和Air Tracking是目前蒐集這些資料的Qubics。
210+ 家船公司
追蹤海運貨櫃從起運地進場到目的地交付的過程,所有可取得的承運人事件都集中在同一條時間軸上。
260+ 家航空公司
追蹤空運貨物從起運地收貨到目的地交付的過程,包括每一段航班和轉機機場。
檢視歷史運輸模式,在旺季前規劃客戶聯繫、運價洽談和艙位需求。
歷史高貨量
2025 2024| 月份 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| 1月 | 50 | 55 |
| 2月 | 45 | 50 |
| 3月 | 60 | 65 |
| 4月 | 65 | 70 |
| 5月 | 70 | 75 |
| 6月 | 75 | 85 |
| 7月 | 110 | 120 |
| 8月 | 130 | 145 |
| 9月 | 120 | 130 |
| 10月 | 90 | 95 |
| 11月 | 70 | 75 |
| 12月 | 55 | 60 |
在兩個示意年度中,每月貨量都在7月上升,並在8月達到高峰。
在5月或6月開始洽談艙位和運價,再確認客戶目前的計畫。
歷史模式可作為規劃參考,並非訂艙預測。
在建議替代方案前,先檢視單一航線上的承運人使用情況。讓報價符合客戶的櫃型、船期和服務需求。
| 承運人 | 貨櫃 | 此航線占比 |
|---|---|---|
| 承運人A | 30 | 60% |
| 承運人B | 12 | 24% |
| 承運人C | 8 | 16% |
| 合計 | 50 | 100% |
承運人A承運此航線60%的已連接貨櫃量。
先檢視條件相當的承運人A報價,條件合適時再討論其他方案。
使用情況不代表偏好。承運人的選擇可能取決於艙位、合約或航線需求。
結合客戶的運輸模式、您自己的運價,以及Qubics Club上可取得的合作夥伴報價。使用QSearch協助團隊準備相關提案以供審核。
選擇要查看的航線、櫃型和貨件需求。
依據有效期、服務、運輸時間和包含的費用檢視可取得的報價。
套用您的商業條件,並在發送前由業務主管審核報價。
連接與控管
將追蹤與客戶選擇從ERP或其他約定來源分享的貨件資訊連接起來,並運用這些資訊改善服務、提出相關報價。
分析為約定服務和商業用途所分享的貨件範圍。
區分已連接的貨量與客戶完整的運輸活動。
只有在確認服務貨代時才計算您的占比。
Shipment Intelligence常見問題
此面板僅為示意。不會向客戶發送任何內容,也不會建立報價。