參考資料
Panamax
依原有運河船閘設計的尺寸。載運哪些貨物、如何建造，以及界定此船型的各項限制。
- 一般載重噸
- 一般約65,000-80,000 DWT
- 全長
- 最大294.13 m
- 船寬
- 最大32.31 m；一般約32.26 m
- 吃水
- 熱帶淡水中最大12.04 m
- 界定限制
- 巴拿馬運河原有船閘
- 裝卸吊具
- 通常無吊桿
- 一般吃水
- 滿載時約14.1 m，超過運河通航限制
- 貨艙
- 7
Handysize、Supramax、Capesize等尺寸等級名稱是商業慣用說法，並非正式標準，各家經紀商、交易所與船東對應的載重噸區間也不盡相同。下方列出的運河與泊位限制是公開的實際尺寸，數值準確；載重噸範圍僅供參考。
關於Panamax船舶
由巴拿馬運河原有船閘界定的等級。在二十世紀大部分時間裡，這些船閘決定了不必繞行南美洲就能往來大西洋與太平洋的最大船舶尺寸。
限制非常精確：全長294.13公尺、船寬32.31公尺、熱帶淡水吃水12.04公尺。船舶完全依照這些數字建造，尤其是船寬限制，影響了整整一代散裝船的船型。
較大的新巴拿馬型（Neopanamax）船閘於2016年啟用，大幅放寬了限制，但Panamax本身仍是獨立且交易熱絡的尺寸等級。
載運哪些貨物
構造特點
- 單層甲板船體分成大型貨艙，以水密鋼質艙口蓋封閉，艙口蓋可捲收或摺疊打開，方便抓斗與輸送帶作業。
- 雙層底以及頂邊艙和底邊艙中的壓載艙，形塑貨艙的形狀，讓貨物沉降時能自動平艙。
- 貨艙之間設有波形橫艙壁，剛性足以承受高密度貨物的壓力，艙內不需要中間骨架。
- 機艙與生活區位於船艉，船舶前段全長都留給貨物。
- 自備吊桿的船舶在艙口之間設有甲板起重機或吊桿，可在沒有岸上設備的港口作業。
選用理由
- 運送一噸乾散貨最便宜的方式，因為貨物不需要包裝、成組或綁紮固定。
- 岸上設備良好時，裝卸速率非常高。抓斗、輸送帶與裝船機每小時可處理數千噸。
- 自備吊桿的船舶幾乎能在任何地方營運，包括本身沒有起重機的港口。
- 貨艙配置有足夠彈性，可在同一航次載運數批不同貨物。
租船前須確認的事項
- 鐵礦砂等高密度貨物對結構負荷很大，須遵守嚴格的裝載順序，避免船體應力過大。
- 可能液化的貨物，例如部分精礦與粉礦，裝船前必須確認未超過適運水分限值。
- 吃水與水面上高度決定船舶能使用哪些泊位與水道，兩者都會隨季節與淡水寬限而改變。