參考資料
原油輪
海上最大的油輪。載運哪些貨物、如何建造，以及界定此船型的各項限制。
- 裝卸吊具
- 以貨油泵自行卸貨
- 載運量計算單位
- 載重噸（DWT）；貨物以桶計
- 一般尺寸
- 從約80,000 DWT到超過320,000 DWT
- 貨物類型
- 原油
關於原油輪
將原油從產區運往煉油廠的油輪，以載貨重量計，是現役最大的商船。
各尺寸有自己的市場名稱：Aframax、Suezmax、VLCC（Very Large Crude Carrier，約300,000 DWT），以及更大的ULCC。這些名稱指的是貿易航線與運河限制，並非正式標準。
原油不需要成品油所需的艙壁塗層，因此這類船舶的設計著重載量而非貨物彈性。最大型的船舶常在外海裝卸，因為很少港口有足夠水深讓它們靠泊。
載運哪些貨物
構造特點
- VLCC與ULCC是長程原油航線最常用的尺寸，載運量約200,000至400,000噸。
- Aframax與Suezmax尺寸較小，用於航線須經過狹窄水道，或碼頭無法容納更大船舶的情況。
- 雙層船殼，貨艙在船側與船底以壓載空間與海水隔開。依MARPOL規定，油輪必須採用此設計。
- 貨物分裝在數個貨艙內，以縱向與橫向艙壁限制液體晃動造成的自由液面效應。
- 惰性氣體系統，讓艙內氣體的含氧量維持在氣相空間可能引燃的程度以下。
- 貨油泵與固定管線系統，船舯設有歧管，船舶可自行卸貨。
- 須保持溫熱才能泵送的貨物，所用貨艙內設有加熱盤管。
選用理由
- 完全不需包裝即可運送極大量的液體。
- 船舶自行卸貨，碼頭只需要管線與儲槽，不需要重型起吊設備。
- 分隔的貨艙讓多種油品能在同一航次運送而不混合。
租船前須確認的事項
- 換裝貨物之間的洗艙需要時間與成本，先前載運的貨物也決定了下一批可以裝什麼。
- 除了船級與船旗要求之外，大型石油公司的審查檢驗（vetting）也決定哪些船舶可被接受。
- 污染責任非常重大，船舶與碼頭雙方都須依嚴格的輸送程序作業。